Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, АвиастК, UNAC)

привет

так они там вообще ничего не знают. вот спроси их, чем занимаются, так скажут, что у них кооператив по разруливанию долгов и пилению бабла)
авиастроение не их сфера интересов, главное у них - настряпать бабла через допки.)

складывается впечатление, что куклепЕдрос, ждет негативной новости, чтобы скупить папир и указать сопливым пальцем в стратосфэру )

НАВЕРНО у меня одного квик не пашет, брокер ссылается на проблемы ммвб????????????????????????

26 августа 2010 г., Aviation Explorer – Военно-воздушные силы (ВВС) Канады подняли истребители по тревоге при приближении российских бомбардировщиков Ту-95 к границам воздушного пространства этой страны, сообщает Росбалт.

Инцидент произошел 24 августа 2010 года. Два российских самолета подлетели к канадской территории со стороны Арктики. Российские машины были замечены канадскими радарами на расстоянии 120 морских миль от города Инувик. Для их сопровождения взлетели два истребителя CF-18.

По словам представителя премьер-министра Канады по связям с общественностью Димитри Судаса, российские бомбардировщики не пересекали границу воздушного пространства страны. Истребители сопровождали до тех пор, пока самолеты РФ не удалились от Канады. Инцидент произошел накануне начала военных учений канадских вооруженных сил на Арктике, на которых будет присутствовать премьер-министр этой страны Стивен Харпер.

Напомним, в июле 2010 года при приближении к границам воздушного пространства Канады российских бомбардировщиков Ту-95 для их сопровождения также были подняты два истребителя CF-18.

Глава Северного командования ВС США и Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки адмирал Джеймс А. Виннефельд-младший рассказал, зачем российские бомбардировщики продолжают регулярно совершать полеты вблизи воздушного пространства США и Канады. Таким способом Россия старается поддерживать «иллюзию мощи — там, где никакой мощи нет», заявил американский военный.

Напомним, патрулирование нейтрального воздушного пространства дальними стратегическими бомбардировщиками, способными нести ядерные боезаряды, прекратилось с распадом СССР и развалом Вооруженных сил. Но в 2007 году оно возобновилось. США, Канада, Норвегия и Великобритания, выказывали беспокойство по поводу присутствия российских ядерных бомбардировщиков в опасной близости от их воздушного пространства.



извинеюсь за грубость, но адмирал Джеймс - идиот, это не демонстрация мощи, а проверка боеготовности ПВО и ВВС Канады: засекают время отклика и радиус обнаружения - чисто тактичекие замеры проводят, как собаку Павлова, изучают)

он ждет моего выхода, но я ведь не могу бросить акционеров на растерзание Федорову и его банде Совдиров)

Квик пашет как часы с самого начало торгоф

брокер, ссылаясь на проблемы биржи ММВБ, нервно откупает твои бумаги)

Врет.
Но пока все равно ничего интересного. Я ту мелочь, что вчера по 418 купил на сдачу, уже продал.

26 августа 2010 г., Aviation Explorer – Американский беспилотный орбитальный летательный аппарат X-37B исчез из поля зрения астрономов-любителей на две недели, сообщает Newsru.com. Его запустили в апреле 2010 года, аппарат должен провести на орбите девять месяцев. Подробности его миссии не сообщаются.
Известно, что на разработку аппарата были потрачены миллионы долларов, однако полная стоимость официально названа не была. Программа X-37 вначале контролировалась аэрокосмическим агентством NASA, однако потом перешла под руководство подразделения Пентагона по исследованию и разработкам, а затем к секретному подразделению ВВС США.
Общественные деятели, занимающиеся контролем за оборотом вооружений, опасаются, что запуск X-37B - это начало процесса милитаризации космического пространства.
В мае астроном-любитель Тед Молцан из Торонто пронаблюдал за полетом X-37B и сделал вывод, что аппарат проверяет работу установленных на нем датчиков, которые впоследствии будут применяться на новых спутниках-разведчиках.
С тех пор астрономы-любители продолжили следить за X-37B, полушутя называя его "наименее секретным из секретных объектов", но 29 июля он пропал. Впервые его исчезновение заметил астроном-любитель из Кейптауна Грег Робертс. И лишь 14 августа Робертс нашел X-37B на другой траектории и на 30 тысяч метров выше. Его местоположение Робертсу помогли установить коллеги из Рима и американского штата Оклахома. Выяснилось, что если раньше X-37B совершал оборот вокруг Земли за четыре дня, то теперь ему на это требуется уже шесть дней.
Молцан считает, что такие изменения могут быть вызваны либо тестированием системы маневрирования, либо требованиями, предъявляемые особенностями размещенного на борту оборудования.
Аппарат снабжен солнечными батареями, что позволит ему продержаться в космосе до 270 дней. Для смены орбиты он оснащен ракетным двигателем и запасами горючего. Другая особенность аппарата состоит в том, что он может приземлиться на любом участке земной поверхности. Это осложняет слежку за аппаратом.
Наблюдатели также заметили, что грузоподъемность X-37B позволяет ему нести на себе спутник-шпион.
Пентагон сообщил, что строится и второй X-37B. Его запуск прибавит наблюдателям работы. Пока интересующиеся точно знают об этих аппаратах лишь одно - что они способны пропадать из виду на две недели.


и в ОАК есть такая система, о которой знают все акционеры: это когда млрды могут пропадать из поля зрения на года)

Нужно двинуть котиры вверх хотябы до 0,480, чтобы все продавшие обосрались от жадности и разрыва волос на голове. и больше к 420 не возвращаться.

http://www.aviaport.ru/news/2010/08/26/201039.html
Отказ двигателя ставит под угрозу поставки самолетов Boeing 787

Так их! Пусть ИЛы покупают.

Если котиры двинут физики, то они же потом с 480 бумагу утопчат еще ниже.
Проходили уже это, когда с 540 свалились до нынешнего уровня.

надо не на 48, а на 55-60, вот тогда те, кто продал, вряд ли купят уже, побоятся)
а на следующий день на 75-80 коп.) и там уже утрамбовывать.

ЧУТЬ НЕПРавильно подал инфо, точно: проблемы связи у метрокома(спб) с ммвб, и почему то всегда в интересные моменты ...., до сиз пор трансляции нет, уроды)

до рубля должны подняться за мес-полтора, вот только когда это случиться - не совсем понятно.

Задумывалось так: Скачок: "Хоттца баба!"

это они любят, ведь сегодня рост, а перед этим долго падали, значит с вероятностью в 99.99999% брокер бумаги твои откупил, пока ты их на продажу не выставил куда-нибудь повыше, чем ему надо.)

по просьбам люда, к "скачЁк" добавл "Хоттаба", не стал полностью переименовываться в Хоттабыча.)

26 августа 2010 г., Aviation Explorer – ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» приостановило сборку опытных образцов нового грузового самолета Ил-112, сообщает «КоммерсантЪ» - Воронеж.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) ситуацию официально не комментируют, но, по словам источников в холдинге, Минобороны, которое является заказчиком проекта, не финансирует продолжение работ. В ВАСО поясняют, что военные сейчас проводят ревизию своих вложений в разработку Ил-112. На сборку заказанных опытных образцов, по оценке топ-менеджмента завода, необходимо еще чуть менее 800 млн рублей.

Информацию о том, что ВАСО сейчас приостановило работу по проекту Ил-112, сообщили источники, знакомые с ситуацией на предприятии. Источник в корпорации уточнил, что «факт, действительно, имеет место», пояснив, что причина — в решении Минобороны временно приостановить финансирование проекта Ил-112, уточнив, что впрочем, «для завода в этом проблемы нет, поскольку сейчас он сосредоточен прежде всего на серийном выпуске Ан-148» (на днях пятый по счету лайнер был передан заказчику). В Минобороны вчера получить комментарий не удалось.

Гендиректор ВАСО Виталий Зубарев вчера заявил, что речь идет не столько о приостановке проекта, сколько о ревизии инвестиций в разработку Ил-112. «Минобороны затребовало отчеты об использовании госсредств на проект, начиная с 2004 года», — пояснил он. Общий объем вложений в проект господин Зубарев назвать затруднился, пояснив, что всей информацией об Ил-112 владеет только ОАО «АК имени Ильюшина», которое его курирует. Господин Зубарев уточнил также, что для завершения сборки опытных образцов Ил-112 ВАСО необходимо еще чуть менее 800 млн рублей. В ОАО «АК имени Ильюшина» отказались от комментариев в связи с отсутствием на рабочем месте гендиректора Виталия Ливанова.

СКАЧ, ГЛАВНОЕ НЕ ПРИДРАТЬСЯ, в договоре забиты технические проблемы, но на себя не берут..., ...а папир растет))))))))), может к лучшему!, до завтра мэйби восстановяться, пшел на пляж, волны покорять...
ВСем гутдэй!