БД Открытие с лотами играет, сейчас выставили много 1000 на продажу, стакан забили)) Они ещё в январе-феврале что-то мутили с ОАК, а может их клиентура!
толстые дядьки в курсе что осенью будет рост сперва минимум на 0.79 на выделении из бюджета оаку денег и еще кое на чем и сопутствующем пиаре.сейчас задача-выжать хотя бы миллионов на 100 акций.но на этих уровнях жмутся жалких по 5 млн в день.а скоро на отчете за 2 квартал оак вырастет локально к 0.6-вот там будет проще уже-многие станут выходить-подавят на 0.55 и в этом диапазоне наберут нужное кол-во бумаги до сентября
Чему вы радуетесь. Антонов без наших мощностей этот заказ не выполнил бы никогда, в любом случае объединение было бы. Однако в случае победы в этом тендере капитализация антонова выросла б в разы, и соотв. капу оака пришлось бы срочно подтягивать.
Статья интересная, но на мой взгляд высосаная из пальца. Особенно порадовало сравнение, что ИЛ96 не убил ни одного! человека, а вот 320-321 то уже сколько. 96х то 6, а сколько 320х немного умолчали. Ну бывает.
Всем добрый день! Удачных вложений! ______________________________________
Минтранс Самарской области, воронежская авиакомпания «Полет» и самарский аэропорт «Курумоч» создали новую авиакомпанию «Эйр Самара»
Ведомости 06.08.2010, №145 (2663)
Контрольный пакет (51%) ОАО «Эйр Самара» — у «Самараоблавтотранса» (принадлежит облминтрансу), 30% — у «Полета», 19% — у аэропорта. Документы об эмиссии акций направлены в ФСФР, сообщил руководитель юротдела «Полета» Дмитрий Потапов.
Чтобы получить сертификат, нужно иметь три однотипных самолета. По словам Потапова, «Полет» пока готов передать в эксплуатацию «Эйр Самаре» два Ан-148. «Полет» и лизинговая компания «Ильюшин финанс» подписали соглашение на поставку авиакомпании 10 самолетов Ан-148. --------------------------------------------------------- Начинают подымать спрос на самолеты от ОАК ... региональные авиакомпании регистрируют.. скоро как маршрутные такси авиаперевозчики в России будут ...
Всем добрый день! Удачных вложений! ______________________________________
Минтранс Самарской области, воронежская авиакомпания «Полет» и самарский аэропорт «Курумоч» создали новую авиакомпанию «Эйр Самара»
Ведомости 06.08.2010, №145 (2663)
Контрольный пакет (51%) ОАО «Эйр Самара» — у «Самараоблавтотранса» (принадлежит облминтрансу), 30% — у «Полета», 19% — у аэропорта. Документы об эмиссии акций направлены в ФСФР, сообщил руководитель юротдела «Полета» Дмитрий Потапов.
Чтобы получить сертификат, нужно иметь три однотипных самолета. По словам Потапова, «Полет» пока готов передать в эксплуатацию «Эйр Самаре» два Ан-148. «Полет» и лизинговая компания «Ильюшин финанс» подписали соглашение на поставку авиакомпании 10 самолетов Ан-148. --------------------------------------------------------- Начинают подымать спрос на самолеты от ОАК ... региональные авиакомпании регистрируют.. скоро как маршрутные такси авиаперевозчики в России будут ...
Полет просто избавляется от анов. Они в основном на саабах летают.
Чему вы радуетесь. Антонов без наших мощностей этот заказ не выполнил бы никогда, в любом случае объединение было бы. Однако в случае победы в этом тендере капитализация антонова выросла б в разы, и соотв. капу оака пришлось бы срочно подтягивать.
Из всего Антонова , ОАКу нужно только конструкторское бюро. Там парни умеют конструировать с наименьшими затратами и короткие сроки чем в ОАКе.
Чему вы радуетесь. Антонов без наших мощностей этот заказ не выполнил бы никогда, в любом случае объединение было бы. Однако в случае победы в этом тендере капитализация антонова выросла б в разы, и соотв. капу оака пришлось бы срочно подтягивать.
Из всего Антонова , ОАКу нужно только конструкторское бюро. Там парни умеют конструировать с наименьшими затратами и короткие сроки чем в ОАКе.
Это все знают. Но в украине тоже не дураки, и прекрасно понимают что именно нужно России. Поэтому за две копейки отдавать не будут.
Из всего Антонова , ОАКу нужно только конструкторское бюро. Там парни умеют конструировать с наименьшими затратами и короткие сроки чем в ОАКе.
Это все знают. Но в украине тоже не дураки, и прекрасно понимают что именно нужно России. Поэтому за две копейки отдавать не будут.
Дело по большей части не в цене, а в конечном результате ... пол копейки, 3 копейки... какая разница? ... Широкая русская душа за ценой не постоит, но конечного результата добьется! Лучшее самолеты в мире будут русские! Русские привыкли побеждать, начало положено.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
