хватит дурку валять и к Колосову писать, вам же уже сказали: готовьте обращение в соответствии с ФЗ. надеюсь моё обращение дойдет до ФСФР и тогда куклё-педросам в ОАК придет .))))
ГА-ГА-ГА.... патства отца Ходора открыла глаза на ОАК... да и сам Предводитель обеспокоен лосем ....... Теперь пишут кляузы по всем инстанциям - видать крепко парни подсели! Вот и сказке венец про золотой конец - легких денег не бывает - а то орут про 1000 кратный рост ! Сливайте пока дают по этим ценам !!!
Сообщение перенесено администратором МФД 28.08.2010 в 23:33.
Сам обезьяна ))))) А что начинается-то ? Уже пора заканчивать! Сливай - ты ж вроде умный чел - сливай, хорош мозги парить - возьмешь через год по 100 в 4 раза больше ..........................
Сообщение перенесено администратором МФД 28.08.2010 в 23:33.
План производства гражданских самолетов в России до 2012 года сокращен почти вдвое из-за финансового кризиса и спада спроса на авиаперевозки. За четыре года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена построить 196 самолетов, а не 405, как планировала в начале 2007 года. Эксперты считают и нынешний производственный план авиапрома чрезмерно оптимистичным: в прошлом году ОАК передала заказчикам всего восемь самолетов.
ГА_ГА_ГА ... 8 самолетов стоят 50 ярдов рублей - наверняка из чистого золота! Ребята - с такими показателями только вниз )))))))))))))))))))
Сообщение перенесено администратором МФД 28.08.2010 в 23:33.
А если еще ту новость вместе с этой рассмотреть - то ваще умора:
27.04.2009 ОАК просит увеличить господдержку
Как стало известно журналу "Умное производство", господдержка авиационной промышленности для достижения поставленных задач должна увеличиться в несколько раз. Об этом заявил президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров. "Уровень поддержки авиапрома со стороны государства недостаточен для решения поставленных амбициозных задач - завоевания 10-15% рынка в области гражданской авиации и сохранения 15-18% рынка в области военной авиации. Для этого господдержка должна быть увеличена в разы. Если мы хотим остаться авиационной державой, то финансирование должно быть значительно увеличено", - сказал он. Сейчас ОАК выходит в правительство с предложениями об изменении ряда Федеральных целевых программ, о существенном увеличении господдержки. "В поддержке нуждаются и авиакомпании, так как если не будет платежеспособных авиакомпаний, то не будет и обновления самолетного парка, не будет и авиапрома", - подчеркнул А.Федоров
КОРОЧЕ - НЕХОТИМ ДЕЛАТЬ ТУПО ЗОЛОТЫЕ САМОЛЕТЫ - ХОТИМ ИХ БРИЛЬЯНТАМИ ОТДЕЛЫВАТЬ ! И С ЭТИМ МЕНЕДЖМЕНТОМ РАБОТАЕТ НАШ АВИАПРОМ ? ПОЛЕТ ТОЛЬКО В ЧЕРНУЮ ДЫРУ ......................................................................... ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ -СЛИВАЙТЕ - НЕТ ПРОИЗВОДСТВА - НЕТ КОНФЕТ! ВИТЯЗЬ - ВКЛЮЧИ МОЗГ !
Сообщение перенесено администратором МФД 28.08.2010 в 23:33.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
