28 июня 2010 г., Aviation Explorer – США передали Пакистану три истребителя F-16, сообщает Lenta.ru со ссылкой на CNN.
Самолеты прибыли на военно-воздушную базу Джакобабад 26 июня. За их штурвалами находились пакистанские пилоты, завершившие обучение в США.
Договоренность о поставке партии F-16 была заключена между Пакистаном и США в 2005 году. Всего Пакистан заказал 18 истребителей. Первый самолет прибыл в Пакистан в октябре 2009 года. В последующие два месяца в страну было поставлено еще три F-16.
В феврале 2010 года было объявлено, что оставшиеся 14 истребителей прибудут в Пакистан до июня 2010 года. Однако теперь сообщается, что поставка будет завершена лишь к концу года.
28 июня 2010 г., Aviation Explorer – США передали Пакистану три истребителя F-16, сообщает Lenta.ru со ссылкой на CNN.
Самолеты прибыли на военно-воздушную базу Джакобабад 26 июня. За их штурвалами находились пакистанские пилоты, завершившие обучение в США.
Договоренность о поставке партии F-16 была заключена между Пакистаном и США в 2005 году. Всего Пакистан заказал 18 истребителей. Первый самолет прибыл в Пакистан в октябре 2009 года. В последующие два месяца в страну было поставлено еще три F-16.
В феврале 2010 года было объявлено, что оставшиеся 14 истребителей прибудут в Пакистан до июня 2010 года. Однако теперь сообщается, что поставка будет завершена лишь к концу года.
Нам ща 10 лямов запусти и буим мы стоить 60 к...... в ближайшем будующем я думаю предвидится такой вариант.... да и уже потихому рассасывается..... всё буит как все того хотят.....причём очень даже скоро..... если я не прав пусть мня забросают камнями, как в Древнем Иерусалиме......
слияние с антоновым? это ты про то ооо рога и копыта? реальное слияние года через 2 не раньше. Оценку активов будет производить карманная контора-как надо так и оценят. И потом - что делать с супержетом после антонова? плодить конкурентов? антонов перспективней супера, правда и того боинг за угол задвинет, а проект по становлению гражданского авиастроения закроют как нереализованный и бесперспективный - и будем собирать гражданские боинги. Пока ниодного просвета.
Слияние с Антохой до конца 2010г.....инет лучше копай... а остальное, твои предположения, а кто ты я х.з.......анонимов Вас тут много ........
Сообщение перенесено администратором МФД 28.08.2010 в 23:33.
Источник: компания «SAFRAN Group» Опубликовано: 28.06.2010, 12:54
Safran с удовлетворением сообщает, что Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) выдало сертификат на двигатель SaM146 для оснащения региональных самолетов. Двигатель SaM146, разработанный компанией PowerJet, совместным предприятием, в равных долях принадлежащем компании Snecma (Группа Safran) и НПО Сатурн, будет установлен на региональном самолете Sukhoi Superjet 100. В ближайшие недели ожидается, что двигатель будет сертифицирован Авиарегистром России.
Двигатель SAM146, разработанный и произведенный совместно Францией и Россией, является успешной двусторонней программой сотрудничества двух стран в престижном секторе гражданской авиации. Успех программы также подтверждает возможность Safran объединить усилия для разработки инновационного, высокоэффективного авиационного двигателя, так как результат работы над двигателем соответствует и даже превосходит ожидания компании "Сухой" - производителя самолета.
Заключение госконтрактов на НИОКР по гражданским самолетам на 2011-2012 гг. будет ускорено
Москва. 28 июня. АвиаПорт - Заключение государственных контрактов на проведение НИОКР в соответствие с федеральной целевой программой (ФЦП) "Развитие гражданской авиационной техники" в России будет ускорено, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
