Вот такие хреновые французийские движки, сейчас на отечественные перейду и проблем не будет
Нуда, нуда... то-то злые языки чешут, что там... из нового не так что бы много... а после работы над SaMом смогли осилить и ПД14... правда и без SaMа было что утянуть у америкосов по теме ПС90А2... но молодцы еп ть. Правда чего новость из вобщем-то рядового (хоть и непрмятного) события делать? Он и на одном...не то что летать, взлетать (!) может. Пилоты молодцы, отработали штатно... собственно их этому и учат. А вот то, что ПД8 сразу будет лучше... ну не стоит так лелеять мечты, со временем будет...но не сразу. Главное что бы был... а то... разное болтали...
Минтранс создал цифровую платформу для доступа БПЛА к единому воздушному пространству Глава ведомства Виталий Савельев сообщил, что она в том числе позволяет учитывать данные беспилотных судов с максимальной взлетной массой от 150 г до 30 кг и определение места запуска и посадки https://tass.ru/ekonomika/18080117
Вот такие хреновые французийские движки, сейчас на отечественные перейду и проблем не будет
Нуда, нуда... то-то злые языки чешут, что там... из нового не так что бы много... а после работы над SaMом смогли осилить и ПД14... правда и без SaMа было что утянуть у америкосов по теме ПС90А2... но молодцы еп ть. Правда чего новость из вобщем-то рядового (хоть и непрмятного) события делать? Он и на одном...не то что летать, взлетать (!) может. Пилоты молодцы, отработали штатно... собственно их этому и учат. А вот то, что ПД8 сразу будет лучше... ну не стоит так лелеять мечты, со временем будет...но не сразу. Главное что бы был... а то... разное болтали...
Про мечты... Как говорит П. "задачи надо ставить амбициозные и стремиться к их выполнению"... а там война план покажет Всех лётчиков учат одинаково, но рулят они по-разному. Вчера меня потряс наш Аллигатор без хвоста... "вот это номер, чтоб я помер" (С)
Нуда, нуда... то-то злые языки чешут, что там... из нового не так что бы много... а после работы над SaMом смогли осилить и ПД14... правда и без SaMа было что утянуть у америкосов по теме ПС90А2... но молодцы еп ть. Правда чего новость из вобщем-то рядового (хоть и непрмятного) события делать? Он и на одном...не то что летать, взлетать (!) может. Пилоты молодцы, отработали штатно... собственно их этому и учат. А вот то, что ПД8 сразу будет лучше... ну не стоит так лелеять мечты, со временем будет...но не сразу. Главное что бы был... а то... разное болтали...
Про мечты... Как говорит П. "задачи надо ставить амбициозные и стремиться к их выполнению"... а там война план покажет Всех лётчиков учат одинаково, но рулят они по-разному. Вчера меня потряс наш Аллигатор без хвоста... "вот это номер, чтоб я помер" (С)
Так соосная схема, та которая "классическая", чему тут удивляться. Ему хвост для балансировки нужен и не более. Но...вот бывает, что лопасти... перехлестываются... и это минус схемы там уже ничерта не поможет, какой бы лётчик ни был.
Про мечты... Как говорит П. "задачи надо ставить амбициозные и стремиться к их выполнению"... а там война план покажет Всех лётчиков учат одинаково, но рулят они по-разному. Вчера меня потряс наш Аллигатор без хвоста... "вот это номер, чтоб я помер" (С)
Так соосная схема, та которая "классическая", чему тут удивляться. Ему хвост для балансировки нужен и не более. Но...вот бывает, что лопасти... перехлестываются... и это минус схемы там уже ничерта не поможет, какой бы лётчик ни был.
Но мужики молодцы, без вариантов.
Только про мужиков и написал... не про вертолёт же... понятно, что соосная, сам инженер. Видел, что бывает с обычной вертушкой, когда с хвостом что-то случается, но впервые увидел летящий без него. Это было круто!
Так соосная схема, та которая "классическая", чему тут удивляться. Ему хвост для балансировки нужен и не более. Но...вот бывает, что лопасти... перехлестываются... и это минус схемы там уже ничерта не поможет, какой бы лётчик ни был.
Но мужики молодцы, без вариантов.
Только про мужиков и написал... не про вертолёт же... понятно, что соосная, сам инженер. Видел, что бывает с обычной вертушкой, когда с хвостом что-то случается, но впервые увидел летящий без него. Это было круто!
Да, грамотное вождение с переменным креном, чтобы нивелировать раскачку борта.
На 100% будет вера в возрождение отечественного гражданского авиастроения, если каким-то чудом реанимируют самарский "авиакор", на котором когда-то выпускалась основная масса ТУ-154 (абсолютное большинство этой "рабочей лошадки", более 1000 бортов, выпущено как раз на Самарском Авиакоре)
На 100% будет вера в возрождение отечественного гражданского авиастроения, если каким-то чудом реанимируют самарский "авиакор", на котором когда-то выпускалась основная масса ТУ-154 (абсолютное большинство этой "рабочей лошадки", более 1000 бортов, выпущено как раз на Самарском Авиакоре)
От Авиакора одни руины остались. Нового же ничего строить торгаши не умеют.
На 100% будет вера в возрождение отечественного гражданского авиастроения, если каким-то чудом реанимируют самарский "авиакор", на котором когда-то выпускалась основная масса ТУ-154 (абсолютное большинство этой "рабочей лошадки", более 1000 бортов, выпущено как раз на Самарском Авиакоре)
От Авиакора одни руины остались. Нового же ничего строить торгаши не умеют.
Сегодня состоялось важное событие для российской авиаотрасли: перспективный отечественный самолёт МС-21 впервые совершил рейс в московский аэропорт Внуково. Лайнер окрашен в ливрею авиакомпании «Россия» — будущего эксплуатанта. https://www.ixbt.com/news/2023/06/22/znamenatel...
Добрый вечер. Насчёт Китайцев это хорошо- скоро сами приползут ( после того как америкосы введут санкции). Индусы с Су-57 тоже умничали и ни хрена у них не получилось.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
