https://www.kommersant.ru/doc/5236969?utm_sourc.... Власти Евросоюза приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. По данным “Ъ”, пакет санкций был утвержден по итогам совещания у премьер-министра Ирландии Михола Мартина (в юрисдикции этой страны зарегистрирована большая часть парка европейских самолетов) при участии крупнейших международных лизингодателей. На встрече был утвержден наиболее жесткий пакет ограничений: полный запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты (с переходным периодом до 28 марта), что означает, в частности, уход из России или невозможность полноценной эксплуатации всех самолетов Airbus. Собеседники “Ъ” ожидают, что США примут аналогичные меры в отношении самолетов Boeing.
Совокупно эти санкции могут за месяц сократить парк российских авиакомпаний более чем в два раза.
Когда кретинам об этом говорили, нам рассказывали о неэкономичности наших самолётов... что ж... Экономика она такая... если оно не твоё- значит чужое
https://www.kommersant.ru/doc/5236969?utm_sourc.... Власти Евросоюза приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. По данным “Ъ”, пакет санкций был утвержден по итогам совещания у премьер-министра Ирландии Михола Мартина (в юрисдикции этой страны зарегистрирована большая часть парка европейских самолетов) при участии крупнейших международных лизингодателей. На встрече был утвержден наиболее жесткий пакет ограничений: полный запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты (с переходным периодом до 28 марта), что означает, в частности, уход из России или невозможность полноценной эксплуатации всех самолетов Airbus. Собеседники “Ъ” ожидают, что США примут аналогичные меры в отношении самолетов Boeing.
Совокупно эти санкции могут за месяц сократить парк российских авиакомпаний более чем в два раза.
Ну теперь уж точно развивать своё. На востоке есть "товарисч", который нам маленько поможет.
https://www.kommersant.ru/doc/5236969?utm_sourc.... Власти Евросоюза приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. По данным “Ъ”, пакет санкций был утвержден по итогам совещания у премьер-министра Ирландии Михола Мартина (в юрисдикции этой страны зарегистрирована большая часть парка европейских самолетов) при участии крупнейших международных лизингодателей. На встрече был утвержден наиболее жесткий пакет ограничений: полный запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты (с переходным периодом до 28 марта), что означает, в частности, уход из России или невозможность полноценной эксплуатации всех самолетов Airbus. Собеседники “Ъ” ожидают, что США примут аналогичные меры в отношении самолетов Boeing.
Совокупно эти санкции могут за месяц сократить парк российских авиакомпаний более чем в два раза.
К сожалению, ни эти события, ни продолжающееся объединение в ОАК, ни даже дополнительные заказы, ничто уже не повлияет на курс бумаги. Может, не упадёт, но и не вырастет, имхо. Просто не на чем... А перспективы - да, сохраняются.
https://www.kommersant.ru/doc/5236969?utm_sourc.... Власти Евросоюза приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. По данным “Ъ”, пакет санкций был утвержден по итогам совещания у премьер-министра Ирландии Михола Мартина (в юрисдикции этой страны зарегистрирована большая часть парка европейских самолетов) при участии крупнейших международных лизингодателей. На встрече был утвержден наиболее жесткий пакет ограничений: полный запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты (с переходным периодом до 28 марта), что означает, в частности, уход из России или невозможность полноценной эксплуатации всех самолетов Airbus. Собеседники “Ъ” ожидают, что США примут аналогичные меры в отношении самолетов Boeing.
Совокупно эти санкции могут за месяц сократить парк российских авиакомпаний более чем в два раза.
К сожалению, ни эти события, ни продолжающееся объединение в ОАК, ни даже дополнительные заказы, ничто уже не повлияет на курс бумаги. Может, не упадёт, но и не вырастет, имхо. Просто не на чем... А перспективы - да, сохраняются.
Прекрасно, успеем ещё затарить. Сейчас многие изыскивают дополнительные средства чтобы воспользоваться моментом на всей мамбе. Я тоже распределил будущие покупки (лесенкой) с расчётом падения ещё на 30-35%% Торопиться с покупками пока рано считаю. И в ОАК тоже. Всем привет, коллеги.
Что реально кто-то подал на выкуп? А завтра уже поздно? Нужно было обратиться просто к своему брокеру а они в курсе всех этих дел? Блин а я почему-то не верила, что выкупят и даже не попыталась(
Что реально кто-то подал на выкуп? А завтра уже поздно? Нужно было обратиться просто к своему брокеру а они в курсе всех этих дел? Блин а я почему-то не верила, что выкупят и даже не попыталась(
Требования акционеров о выкупе акций должны быть предъявлены либо отозваны не позднее 45 дней с даты принятия соответствующего решения Общим собранием акционеров – 03 марта 2022 г. https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E... Nati, позвоните завтра своему брокеру, скорее всего успеете.
Может сложиться ситуация когда ОАК и Иркут станут суперценными и суперважными активами. Все предпосылки для этого есть. И со временем получить адекватную оценку.
Что реально кто-то подал на выкуп? А завтра уже поздно? Нужно было обратиться просто к своему брокеру а они в курсе всех этих дел? Блин а я почему-то не верила, что выкупят и даже не попыталась(
Требования акционеров о выкупе акций должны быть предъявлены либо отозваны не позднее 45 дней с даты принятия соответствующего решения Общим собранием акционеров – 03 марта 2022 г. https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E... Nati, позвоните завтра своему брокеру, скорее всего успеете.
капитализация ОАК 2011-2022 (с учетом пяти допэмиссий с 2011 по 2022 годы) конец 2011 ₽49.6 млрд конец 2015 ₽137.6 млрд конец 2017 ₽248.2 млрд конец 2019 ₽235.8 млрд 31.12.2021 ₽323.4 млрд https://youtu.be/aiapyYprl6Y
у гос компаний всё развитие за счёт допок и налогов граждан. и ладно бы гражданское развивали
Может сложиться ситуация когда ОАК и Иркут станут суперценными и суперважными активами. Все предпосылки для этого есть. И со временем получить адекватную оценку.
Не подсказывай всем, купить дешевле не дадут)). Хотя многие уже понимают, что в авиапром сейчас начнутся вливания не хилые. И все сроки производственные будут пересмотрены в сторону ускорения. Деваться то действительно уже не куда. Всем привет, коллеги.
капитализация ОАК 2011-2022 (с учетом пяти допэмиссий с 2011 по 2022 годы) конец 2011 ₽49.6 млрд конец 2015 ₽137.6 млрд конец 2017 ₽248.2 млрд конец 2019 ₽235.8 млрд 31.12.2021 ₽323.4 млрд https://youtu.be/aiapyYprl6Y
у гос компаний всё развитие за счёт допок и налогов граждан. и ладно бы гражданское развивали
Может сложиться ситуация когда ОАК и Иркут станут суперценными и суперважными активами. Все предпосылки для этого есть. И со временем получить адекватную оценку.
Не подсказывай всем, купить дешевле не дадут)). Хотя многие уже понимают, что в авиапром сейчас начнутся вливания не хилые. И все сроки производственные будут пересмотрены в сторону ускорения. Деваться то действительно уже не куда. Всем привет, коллеги.
Тут главное без истерик и резких движений, ситуацию прогнозировали, запасы запчастей сформировали. Будут ли новые самолёты- вопрос, думаю что все запчасти отдадут на эксплуатацию текущего парка. Скорее всего до начала замены на отечественное, может я не прав - будущее покажет. Но тот же ВАСО теперь имеет совсем иную ценность - Ил96е теперь экономичнее и эффективнее любого мега-боинга. Кстати, очень интересно как теперь будет с CR929...проект совместный, ОАК под санкциями... посмотрим, до него в любом случае далеко. Обращу лишь внимание на то, что в следующем году выходят сроки договоров по хреновой куче НИОКРов на импортозамещение... все не случайно.
ОАК сегодня это важнейший инфраструктурный актив, от которого зависит и военная, и транспортная безопасность страны.
Не подсказывай всем, купить дешевле не дадут)). Хотя многие уже понимают, что в авиапром сейчас начнутся вливания не хилые. И все сроки производственные будут пересмотрены в сторону ускорения. Деваться то действительно уже не куда. Всем привет, коллеги.
Тут главное без истерик и резких движений, ситуацию прогнозировали, запасы запчастей сформировали. Будут ли новые самолёты- вопрос, думаю что все запчасти отдадут на эксплуатацию текущего парка. Скорее всего до начала замены на отечественное, может я не прав - будущее покажет. Но тот же ВАСО теперь имеет совсем иную ценность - Ил96е теперь экономичнее и эффективнее любого мега-боинга. Кстати, очень интересно как теперь будет с CR929...проект совместный, ОАК под санкциями... посмотрим, до него в любом случае далеко. Обращу лишь внимание на то, что в следующем году выходят сроки договоров по хреновой куче НИОКРов на импортозамещение... все не случайно.
ОАК сегодня это важнейший инфраструктурный актив, от которого зависит и военная, и транспортная безопасность страны.
Если не ошибаюсь, CR929 - это СП с китайцами, а они к санкциям относятся только косвенно. Но могут и... посмотрим.
Вопрос старожилам, какой актив лучше взять в долгую Иркут или ОАК? Брать буду не сегодня, скорее на днях, паника все равно будет, тазики будем подставлять... В Иркуте только гражданка? или там есть и военка?
Всем Утра уважаемые Коллеги🤝!!!https://www.interfax.ru/russia/824753. "Филиалом компании "Иркут", выпускающем SSJ-100, работа ведется в штатном режиме согласно производственной программе. В настоящее время на складах находится достаточное количество импортных комплектующих для продолжения серийного производства. Кроме того, в соответствии с программой импортозамещения, в 2023 году планируется первый полет самолета SSJ-new, имеющего высокий процент комплектующих отечественного производства. Таким образом, угрозы остановки производства нет", - говорится в сообщении краевого министерства на официальной странице в Инстаграм.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
