Сегодня прочитал, что в 2030 году планируется построить аж 150 000 электрозаправок. Норма - одна заправка на 10 автомобилей. То бишь к 2030 году должны будут колесить по России 1 500 000 электромобилей. Что-то сильно сомневаюсь я. Бензин и солярка ещё не одно десятилетие в России будут на коне. ИМХО
Ну прикинь, подъезжаешь ты на заправку Теслы своего или Кама (наша российская), чтобы заправиться до полного, тебе понадобиться 2-3 часа! А позади тебя ещё таких пяток, как ты себе это представляешь? Ещё раз говорю, это не в бак нассать!
Тут ещё один аспект. Если сейчас заправок (бензо) по стране 27 тыщ. Так их строили ещё со времён совка. Где взять столько места, чтобы разместить 150 тысяч электрозаправок???!!! Ведь как правило все крупные города застроены под завязку уже. Хотя бы с этой точки зрения.
Ну прикинь, подъезжаешь ты на заправку Теслы своего или Кама (наша российская), чтобы заправиться до полного, тебе понадобиться 2-3 часа! А позади тебя ещё таких пяток, как ты себе это представляешь? Ещё раз говорю, это не в бак нассать!
Тут ещё один аспект. Если сейчас заправок (бензо) по стране 27 тыщ. Так их строили ещё со времён совка. Где взять столько места, чтобы разместить 150 тысяч электрозаправок???!!! Ведь как правило все крупные города застроены под завязку уже. Хотя бы с этой точки зрения.
Добавлять станции зарядки на существующие заправки не вариант? Зачем строить что то отдельное
Сегодня прочитал, что в 2030 году планируется построить аж 150 000 электрозаправок. Норма - одна заправка на 10 автомобилей. То бишь к 2030 году должны будут колесить по России 1 500 000 электромобилей. Что-то сильно сомневаюсь я. Бензин и солярка ещё не одно десятилетие в России будут на коне. ИМХО
Ну прикинь, подъезжаешь ты на заправку Теслы своего или Кама (наша российская), чтобы заправиться до полного, тебе понадобиться 2-3 часа! А позади тебя ещё таких пяток, как ты себе это представляешь? Ещё раз говорю, это не в бак нассать!
Вообще не в теме похоже, уважаемый. 1) Современная компактная станция постоянного тока заряжает на 80% за 20-30 минут батарею на 85квч как у Теслы, а не за 2-3 часа. 2) Покупать и устанавливать зарядные посты будут частники, ассоциированные с муниципальными властями и мрск. 3) А ведь можно и не только заряжать батареи непосредственно в авто, а просто их менять на специальных постах за 1 минуту в автоматизированном режиме (такие технологии уже есть и просто надо мировым производителям договориться о едином стандарте по типу посадочных мест для накопителей в компах). 4) Для одновременной перезарядки отдельно самих батарей можно построить специальные зарядные хабы или непосредственно при действующих генераторах типа АЭС, или на специальных постах в мрск, где одновременно могут перезаряжаться сотни батарей. Развозить по сменным постам эти полностью заряженные батареи можно спецтранспортом типа хлебовозок. Кроме того, я думаю, тут же возникнут и сервисы, которые тебе эту батарейку прямо домой привезут и поменяют, а разряженную увезут на зарядку..... Ну, и ещё много чего появится в следствии непрекращающегося прогресса в этой сфере автомобилестроения, о чём сейчас до многих просто не доходит в силу зацикленности на жиже, ограниченности разума и, соответственно, воображения.
Тут ещё один аспект. Если сейчас заправок (бензо) по стране 27 тыщ. Так их строили ещё со времён совка. Где взять столько места, чтобы разместить 150 тысяч электрозаправок???!!! Ведь как правило все крупные города застроены под завязку уже. Хотя бы с этой точки зрения.
Добавлять станции зарядки на существующие заправки не вариант? Зачем строить что то отдельное
Может и вариант, но ограниченный. Зарядная инфраструктура должна быть прежде всего удобна для потребителя как у дома, так и в дороге. И выгодна для строительства и эксплуатации как электросетевикам, так и автомобилистам. А жижовиков тут никто выручать не собирается.
В Китае элзаправок уже 1.5 лям , жижовые во дворе не поставишь , в основном народ пока спит заправляется ,не спеша , благо тариф ночной привлекательный, ещё многие питаются в торговых центрах
Ну прикинь, подъезжаешь ты на заправку Теслы своего или Кама (наша российская), чтобы заправиться до полного, тебе понадобиться 2-3 часа! А позади тебя ещё таких пяток, как ты себе это представляешь? Ещё раз говорю, это не в бак нассать!
Вообще не в теме похоже, уважаемый. 1) Современная компактная станция постоянного тока заряжает на 80% за 20-30 минут батарею на 85квч как у Теслы, а не за 2-3 часа. 2) Покупать и устанавливать зарядные посты будут частники, ассоциированные с муниципальными властями и мрск. 3) А ведь можно и не только заряжать батареи непосредственно в авто, а просто их менять на специальных постах за 1 минуту в автоматизированном режиме (такие технологии уже есть и просто надо мировым производителям договориться о едином стандарте по типу посадочных мест для накопителей в компах). 4) Для одновременной перезарядки отдельно самих батарей можно построить специальные зарядные хабы или непосредственно при действующих генераторах типа АЭС, или на специальных постах в мрск, где одновременно могут перезаряжаться сотни батарей. Развозить по сменным постам эти полностью заряженные батареи можно спецтранспортом типа хлебовозок. Кроме того, я думаю, тут же возникнут и сервисы, которые тебе эту батарейку прямо домой привезут и поменяют, а разряженную увезут на зарядку..... Ну, и ещё много чего появится в следствии непрекращающегося прогресса в этой сфере автомобилестроения, о чём сейчас до многих просто не доходит в силу зацикленности на жиже, ограниченности разума и, соответственно, воображения.
Это Вы сейчас лет на 10 вперёд заглянули с нашими темпами "развития".
Вам-то просто договориться с дивана с мировыми производителями, а по-поводу 30 минут зарядки это всё очень относительно, "быстрая зарядка" не есть хорошо. Климат опять же. Мне жижи много не надо, надо качества его)
Вообще не в теме похоже, уважаемый. 1) Современная компактная станция постоянного тока заряжает на 80% за 20-30 минут батарею на 85квч как у Теслы, а не за 2-3 часа. 2) Покупать и устанавливать зарядные посты будут частники, ассоциированные с муниципальными властями и мрск. 3) А ведь можно и не только заряжать батареи непосредственно в авто, а просто их менять на специальных постах за 1 минуту в автоматизированном режиме (такие технологии уже есть и просто надо мировым производителям договориться о едином стандарте по типу посадочных мест для накопителей в компах). 4) Для одновременной перезарядки отдельно самих батарей можно построить специальные зарядные хабы или непосредственно при действующих генераторах типа АЭС, или на специальных постах в мрск, где одновременно могут перезаряжаться сотни батарей. Развозить по сменным постам эти полностью заряженные батареи можно спецтранспортом типа хлебовозок. Кроме того, я думаю, тут же возникнут и сервисы, которые тебе эту батарейку прямо домой привезут и поменяют, а разряженную увезут на зарядку..... Ну, и ещё много чего появится в следствии непрекращающегося прогресса в этой сфере автомобилестроения, о чём сейчас до многих просто не доходит в силу зацикленности на жиже, ограниченности разума и, соответственно, воображения.
Это Вы сейчас лет на 10 вперёд заглянули с нашими темпами "развития".
Вам-то просто договориться с дивана с мировыми производителями, а по-поводу 30 минут зарядки это всё очень относительно, "быстрая зарядка" не есть хорошо. Климат опять же. Мне жижи много не надо, надо качества его)
Не знаю, но думаю что и 10 лет не такой уж и большой срок. С климатом всё нормально - страна у нас большая и есть места даже и теплее, чем в той же Новегии или Швеции, где с климатом и электрокарами проблем нет. Как раз за это время Новак и хочет 50 000 зарядных пунктов построить. Это же процесс. А что не так с "быстрой" зарядкой ? Батареи современные её нормально выдерживают.
В Китае элзаправок уже 1.5 лям , жижовые во дворе не поставишь , в основном народ пока спит заправляется ,не спеша , благо тариф ночной привлекательный, ещё многие питаются в торговых центрах
В Китае элзаправок уже 1.5 лям , жижовые во дворе не поставишь , в основном народ пока спит заправляется ,не спеша , благо тариф ночной привлекательный, ещё многие питаются в торговых центрах
Всё-равно в Китай не поеду. Даже не уговаривай.
Большой брат следит за тобой. Значит Китай 🇨🇳 приедет к тебе
В Китае элзаправок уже 1.5 лям , жижовые во дворе не поставишь , в основном народ пока спит заправляется ,не спеша , благо тариф ночной привлекательный, ещё многие питаются в торговых центрах
для Олимпиады в Сочи специально разработали и выпустили на ВАЗе электромобиль "ЭлЛАДА". Тогда эту идею не дожали. Но сейчас никто не пискнет, если все такси, к примеру, в крупных городах обяжут быть электрическими. Вопрос лишь в политической воле. На первых порах одних Москвы с Питером хватит, чтобы загрузить строителей электрозаправок. Потом начнут расползаться по другим миллионникам
для Олимпиады в Сочи специально разработали и выпустили на ВАЗе электромобиль "ЭлЛАДА". Тогда эту идею недожали. Но сейчас никто не пискнет, если все такси, к примеру, в крупных городах обяжут быть электрическими. Вопрос лишь в политической воле
Если прямо-таки обяжут, то очень даже "пискнут". Так, что всякие марши несогласных покажутся одиночными пикетами. А вот если не просто обяжут, а каким-нибудь способом компенсируют перевод автопарка на электродвигатели, то вполне смогут осилить такой проект.
для Олимпиады в Сочи специально разработали и выпустили на ВАЗе электромобиль "ЭлЛАДА". Тогда эту идею недожали. Но сейчас никто не пискнет, если все такси, к примеру, в крупных городах обяжут быть электрическими. Вопрос лишь в политической воле
Если прямо-таки обяжут, то очень даже "пискнут". Так, что всякие марши несогласных покажутся одиночными пикетами. А вот если не просто обяжут, а каким-нибудь способом компенсируют перевод автопарка на электродвигатели, то вполне смогут осилить такой проект.
сделать переходный период к нулевому выхлопу для такси (лет пять-семь) - вопрос одного избирательного цикла
Аналитики сообщили о росте продаж электромобилей в семь раз с начала года С января по май в России приобрели 650 электроавтомобилей, это в семь раз больше, чем за тот же период 2020 года, подсчитало аналитическое агентство «Автостат».
В поднебесной уже приблизились батарейки сто долларов за кило , а это уравнивает в цене элкары с двс, могёт в рф в 22г 10тыс элкаров и продадут...в25г половина из реализованных в России это авто с элдвигателями
https://www.kommersant.ru/doc/4867824 🇷🇺#россия #сбыты #реструктуризация #RSTI Минэнерго разработало рекомендации по реструктуризации долгов энергосбытовых компаний Северного Кавказа, принадлежащих «Россетям», перед производителями электроэнергии. Так, генерирующим компаниям предложено до ноября не взыскивать долги через суд, а «Россетям» — платить им все собранные с конечных потребителей деньги. - Ъ
для Олимпиады в Сочи специально разработали и выпустили на ВАЗе электромобиль "ЭлЛАДА". Тогда эту идею недожали. Но сейчас никто не пискнет, если все такси, к примеру, в крупных городах обяжут быть электрическими. Вопрос лишь в политической воле
Если прямо-таки обяжут, то очень даже "пискнут". Так, что всякие марши несогласных покажутся одиночными пикетами. А вот если не просто обяжут, а каким-нибудь способом компенсируют перевод автопарка на электродвигатели, то вполне смогут осилить такой проект.
Никто никого не будет обязывать. Просто сведут производство авто с ДВС к минимуму, а производство элок наоборот увеличат. Потребителю просто некуда будет деваться. Ну наши конечно всякий замшелый премиум будут в хвост и в гриву эксплуатировать пока тот на атомы не рассыпется, но без должной инфраструктуры вроде запчастей и обслуживания и из дожмут. Элки - это как Генри Форд в начале 20 века - ДВС - гужевые повозки.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
