Да наверно.) Так как руководитель нашего края вчера сказал, что у нас проблем с топливом нет.))) Нет топлива нет проблем, наверно имел в виду.)))))
Ошибаться можно. Врать нельзя (с) Плакатик и в администрацию И местных блогеров подключить. Или появится топливо везде. Или будет новый губернатор у вас. Пока молчим, Сидоры радуются и гадят.
Ошибаться можно. Врать нельзя (с) Плакатик и в администрацию И местных блогеров подключить. Или появится топливо везде. Или будет новый губернатор у вас. Пока молчим, Сидоры радуются и гадят.
Не смеши людей.) Такая же история с мазутом была. И ничего... Не сняли.
Проехался, в наших краях бенза нет нигде, дизеля тоже. Одна заправка на которой дизель нашел и то как оказалось только по топливным картам (Роснефть)... И хоть бы объявление чирканули у пистолетов. Отстоял очередь только...
а зачем стоять в очередь на не работающий пистолет ?
Проехался, в наших краях бенза нет нигде, дизеля тоже. Одна заправка на которой дизель нашел и то как оказалось только по топливным картам (Роснефть)... И хоть бы объявление чирканули у пистолетов. Отстоял очередь только...
а зачем стоять в очередь на не работающий пистолет ?
А затем чтобы, почитать, что я написал раньше.) Все заправляются, а объявление, что только по топливным картам отсутствует. А я не ванга.)
Американская разведка отмечает, что наши удары по железнодорожной инфраструктуре значительно выросли. За первый квартал этого года по ней били 541 раз, повредили 1718 объектов. Массово выводятся из строя локомотивы. По данным самого Киева, за время боевых действий было повреждено или уничтожено около 300 локомотивов. Причем если за весь 2025 год целью стали 128 локомотивов, то только за первый квартал этого года — 81. То есть темп нарастает. Почему мы бьем именно по локомотивам? Потому что, в отличие даже от тяговых подстанций и мостов, локомотив — это такой ресурс, который очень трудно восстановить. С Запада локомотивы особо не подгонишь — колея разная. В этом смысле наши военные выбрали правильную цель.https://aif.ru/politics/russia/-ukraina-tut-zhe...
Невидимый продавец на триллионы: кто давил российский рынок все эти годы?
Последние 3 года на рынке наблюдалась порой достаточно странная картина. Несмотря на хорошие отчеты компаний (не берем в расчет последние месяцы), дивидендные выплаты, ситуации на рынке валют и цены на энергоресурсы, рынок всё равно постоянно выглядел тяжелым.Любой рост на позитиве по итогу встречал сопротивление и начиналось снижение. Долгое время это объясняли ставкой, санкциями, геополитикой и слабым спросом. Всё это действительно так. Но, похоже, был еще один фактор.Скрытый навес акций из иностранного контура.
До 2022 года иностранцы были ключевыми владельцами free-float на рынке. По оценкам Мосбиржи, в 2021 году глобальным иностранным фондам принадлежало около 80,7% свободно обращающихся российских акций!
Это огромная цифра. Не 10–20%, а больше 80% реального free-float. После 2022 года этот контур формально оказался заблокирован. Но сами бумаги никуда не исчезли. Особенно это касалось компаний, которые раньше торговались через ADR/GDR за рубежом.Если смотреть в масштабах рынка, то картина получается очень серьезная. Капитализация российского рынка на конец 2021 года была примерно 62–63 трлн руб. Если free-float составлял около 34–38%, то это примерно 21–24 трлн руб. свободного обращения. А если значительная часть этого объема была у нерезидентов, то речь идет потенциально о триллионах рублей навеса.
Теперь примеры по отдельным бумагам.👇🏻
🏦 Сбербанк. На конец 2021 года юрлица-нерезиденты владели 44,37% капитала Сбера. При капитализации около 6,6 трлн руб. это примерно 2,9 трлн руб. в руках нерезидентов.
⛽️ Лукойл. На 29,9% обыкновенных акций Лукойла были выпущены депозитарные расписки. В деньгах это порядка 1 трлн руб. плюс по ценам 2021 — начала 2022 года.
⛽️Газпром. Доля ADR на конец 2021 года составляла 16,16% капитала. При капитализации около 7 трлн руб. это еще примерно 1,1–1,2 трлн руб. потенциального иностранного контура.
И это только три компании! А были ещё Норникель, МТС, ВТБ, Татнефть, Новатэк, Роснефть и другие бумаги, где доля нерезов во free-float тоже была существенной.
И вот здесь возникает главный вопрос. Если часть этих расписок через разные схемы, иностранные брокерские цепочки, прокладки и спорные операции всё-таки превращалась в локальные российские акции — куда эти акции потом девались?
Самый логичный ответ: их могли постепенно продавать в рынок. Аккуратно: на отскоках, на хороших новостях, на дивидендных ожиданиях, на любом появлении ликвидности. Незаметно понемногу.
И тогда это вполне может вписываться в поведение рынка последних лет. Российский инвестор покупает хорошую новость — а ему сверху отдают бумагу. Индекс пытается развернуться — его снова заливают. В голубых фишках появляется спрос — он используется как возможность для выхода.
Именно поэтому истории с «Инвестпалатой», Mind Money и теперь с «Алором» важны не только как отдельные брокерские скандалы. Они могут показывать, что в рынке существовали каналы, через которые бумаги из старого иностранного контура превращались в локальные акции и лились в рынок.
Юридические выводы должны делать регулятор и следствие. Но с рыночной точки зрения логика простая: если в рынок годами приходит дополнительное предложение на сотни миллиардов и триллионы рублей, цена будет вести себя слабо даже там, где фундаментально всё не так плохо.
Поэтому отзыв депозитарной лицензии у «Алора» рынок мог воспринять позитивно не потому, что инвесторы вдохновились проблемами у брокера.
А потому что один из возможных каналов скрытого навеса начали перекрывать. Если эта версия верна, то российский рынок последние годы давили не только ставка, санкции и геополитика. (они конечно являются первопричиной)
Его мог давить огромный невидимый продавец, который использовал внутреннюю ликвидность, чтобы выйти из старых иностранных позиций.
Да наверно.) Так как руководитель нашего края вчера сказал, что у нас проблем с топливом нет.))) Нет топлива - нет проблем, наверно имел в виду.)))))
будешь покупать дизель = фильтруй от воды = много фальсификата и воды )
фуры используют сепараторы специальные, которые отсекают воду от топлива )
в СССР продавались воронки с тонким фильтром для отделения воды )
в совхозах и колхозах дизель есть = попробуй купить, если ситуация патовая )
как вариант переоборудуй на газ )
как лучший вариант = купи электросамокат = не будешь зависеть от АЗС ) машину используй дял перевозки тяжёлого и продажи черешни на рынке, а попу и продукты вози на самокате )
сейчас время оптимизации расходов домохозяйств ) перед рабовладельческим строем ) |13|
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
