Новейший российский пассажирский лайнер МС-21 успешно открыл новую взлетно-посадочную полосу в аэропорту столицы Чечни, преодолев для этого полторы тысячи километров.
Аэрофлот» (MOEX: AFLT) находится на финальной стадии согласования условий поставок самолетов МС-21 с производителем, сообщил гендиректор авиакомпании Сергей Александровский. По его словам, авиаперевозчик планирует подписать контракт на поставку еще 90 воздушных судов в ближайшее время.
Авиакомпания пока заказала 18 самолетов, а всего рассчитывает получить 108
Россия и Индия прорабатывают создание совместного предприятия в гражданском авиастроении
Российские самолеты, включая импортозамещенный SJ-100 и модернизированный Ил-114-300, вызывают высокий интерес у индийских партнеров, Россия и Индия прорабатывают проекты промкооперации в этой сфере, заявил первый замглавы правительства РФ Денис Мантуров в ходе пленарного заседания российско-индийской межправкомиссии. Об этом сообщает "Интерфакс".
"Прорабатываем кооперационные проекты и в сфере гражданского авиастроения. В начале этого года в рамках Международного авиасалона Wings India мы представили импортозамещенный самолет SJ-100 и модернизированный турбовинтовой Ил-114-300, которые вызвали высокий интерес у индийских авиакомпаний", — сказал Мантуров.
Самолет МС-21 из Иркутска готов к выпуску: директор завода назвал единственное условие для старта.....сертификат.....герои России не торопится....саботируют..
.5. Способ размещения ценных бумаг: закрытая подписка. 2.6. Дата начала размещения ценных бумаг: 22.10.2024 (день, следующий за днем уведомления лиц, имеющих преимущественное право приобретения акций настоящего дополнительного выпуска, о возможности осуществления преимущественного права). 2.7. Дата окончания размещения ценных бумаг или порядок ее определения: дата окончания размещения дополнительного выпуска ценных бумаг - дата внесения в реестр владельцев ценных бумаг эмитента записи о переходе права собственности на последнюю акцию дополнительного выпуска, но не позднее 30 июля 2027 года. 2.8. Форма оплаты размещаемых ценных бумаг: предусмотрена оплата дополнительных обыкновенных акций денежными средствами в валюте Российской Федерации в безналичном порядке, в том числе путем зачета денежных требований к эмитенту, неденежными средствами: 1) недвижимым имуществом, расположенным по следующим адресам (далее – Объекты недвижимости): - Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Советская, д. 1; - Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Советская, д. 1, территория А; - Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Советская, д. 1, территория аэродрома, и/или 2) другими вещами, расположенными в Объектах недвижимости.
подскажите, а простой человек может сейчас участвовать в допке за 3р? Как это делать? в какой срок придут акции на счет?
Добрый вечер! Допка была по закрытой подписки, чтобы участвовать нужно было быть в акциях до 25.05.24г. Цена размещения 23.17р. купленные акции поступят до 30 июля 2027 г.
подскажите, а простой человек может сейчас участвовать в допке за 3р? Как это делать? в какой срок придут акции на счет?
Добрый вечер! Допка была по закрытой подписки, чтобы участвовать нужно было быть в акциях до 25.05.24г. Цена размещения 23.17р. купленные акции поступят до 30 июля 2027 г.
Авиастроительное ПАО «Яковлев», создатель новых отечественных самолетов МС-21 и SJ-100, импортозамещенной версии SSJ-100, направило в Арбитражный суд Москвы иск к инвестиционной компании «Финам» на сумму около 5,2 миллиарда рублей
Авиастроительное ПАО «Яковлев», создатель новых отечественных самолетов МС-21 и SJ-100, импортозамещенной версии SSJ-100, направило в Арбитражный суд Москвы иск к инвестиционной компании «Финам» на сумму около 5,2 миллиарда рублей
Авиастроительное ПАО «Яковлев», создатель новых отечественных самолетов МС-21 и SJ-100, импортозамещенной версии SSJ-100, направило в Арбитражный суд Москвы иск к инвестиционной компании «Финам» на сумму около 5,2 миллиарда рублей
Интересно в чем суть претензии?
Также в качестве ответчиков выступают основатель «Финама» Виктор Ремша и немецкая Raikhlin Aircraft Engine Developments GmbH (RED). Основания для исковых требований не сообщаются, в суд он поступил 27 августа и пока не принят к рассмотрению.
При этом в 2021 году сообщалось, что RED, основанная в 2000-х годах Владимиром Райхлиным, который окончил Казанский авиационный институт по специальности «инженер авиадвигателей», занимается разработкой инновационной дизельной силовой установки RED A03, а финансирует проект «Финам». Тогда двигатель хотели ставить на Як-18Т — учебно-тренировочный и пассажирский четырехместный самолет, разработанный в 1960-х годах в СССР.
Год назад стало известно, что российский производитель силовых установок, двигателей для летательных аппаратов и наземных авиатренажеров «Руссо-Балт» выиграл в отечественном арбитраже дело против RED, связанное с отказом поставить семь RED А0З с комплектом запчастей, а также 27 пропеллерных систем.
При этом сам Райхлин отбывает в Германии пятилетний срок за незаконный экспорт в Россию в 2015-2021 годах продукции для военного применения в обход санкций.
Авиастроительное ПАО «Яковлев», создатель новых отечественных самолетов МС-21 и SJ-100, импортозамещенной версии SSJ-100, направило в Арбитражный суд Москвы иск к инвестиционной компании «Финам» на сумму около 5,2 миллиарда рублей
Тут походу ещё Финам и с акциями мутит. Разгон 2023 год И слив в унитаз 2026 год
Авиастроительное ПАО «Яковлев», создатель новых отечественных самолетов МС-21 и SJ-100, импортозамещенной версии SSJ-100, направило в Арбитражный суд Москвы иск к инвестиционной компании «Финам» на сумму около 5,2 миллиарда рублей
Тут походу ещё Финам и с акциями мутит. Разгон 2023 год И слив в унитаз 2026 год
Эти знали что их за жопу возьмут...вот и сливали актив..а бабки похоже вывели.. дай бог что бы не успели. Вова не простит.
Также в качестве ответчиков выступают основатель «Финама» Виктор Ремша и немецкая Raikhlin Aircraft Engine Developments GmbH (RED). Основания для исковых требований не сообщаются, в суд он поступил 27 августа и пока не принят к рассмотрению.
При этом в 2021 году сообщалось, что RED, основанная в 2000-х годах Владимиром Райхлиным, который окончил Казанский авиационный институт по специальности «инженер авиадвигателей», занимается разработкой инновационной дизельной силовой установки RED A03, а финансирует проект «Финам». Тогда двигатель хотели ставить на Як-18Т — учебно-тренировочный и пассажирский четырехместный самолет, разработанный в 1960-х годах в СССР.
Год назад стало известно, что российский производитель силовых установок, двигателей для летательных аппаратов и наземных авиатренажеров «Руссо-Балт» выиграл в отечественном арбитраже дело против RED, связанное с отказом поставить семь RED А0З с комплектом запчастей, а также 27 пропеллерных систем.
При этом сам Райхлин отбывает в Германии пятилетний срок за незаконный экспорт в Россию в 2015-2021 годах продукции для военного применения в обход санкций.
Это чистые п.и.д.о.р.а.с.т.ы саботажник...им не в немчуре сидеть ,а гнить на северах
Наши пидорские буржуи не хотят выводить нашу авиацию на взлет......эти суки любыми способами тормозят сертификаты.....все испытатели...инженеры....тех персонал. ..подтверждает что готовы собирать и летать....только похоже ответственным гандонам заплатили....что бы наши не летали....Господи..смилуйся хотя бы ради авиации. Дай нам Сталина хотя бы на месячишко...глядишь и пингвины летать начали бы
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
