Япония ввела новый пакет санкций в отношении 33 компаний, девяти физических лиц из России, а также впервые – против 35 судов, которые могут быть связаны с Россией.
причем тут ДВМП? В официальных документах правительства и Министерства финансов Японии от 2 октября 2026 года конкретные владельцы, названия или текущие флаги этих 35 судов не указаны. Токио применил практику внесения в санкционные списки так называемого «теневого флота» по их постоянным идентификационным номерам Международной морской организации (IMO).
Китай приостановил контейнерные перевозки в Европу через Северный морской путь до лета 2027 года. Об этом сообщило Центральное телевидение Китая со ссылкой на таможенное управление города Нинбо.
Маршрут носит сезонный характер и возобновит работу следующим летом.
На Западе выпустили новую карту-пугалку "российской угрозы", из общей шизы хотелось бы выделить момент с Севморпутём.
В октябре там кончится сезон навигации, и движения не будет. Западные СМИ с огромным удовольствием сделают заголовки вида "Итак, ну вот и всё. Проект полностью провалился". Во многом, потому что когда движение судов открылось, наши слишком восторженные публицисты и СМИ много написали о том, что запущен мегапроект и теперь-то всё станет по другому.
Там временная навигация, природа Севера никуда не делась. Географически да, грузам из Шанхая сильно ближе до портов Европы через Севморпуть. Но остальные детали и сложности остаются, как и временный характер самой возможности там проходить.
МОСКВА, 7 окт - ПРАЙМ. "Росатом" после выкупа доли в группе "Дело" у бизнесмена Сергея Шишкарева начинает окончательную консолидацию всех своих логистических активов, заявил глава "Росатома" Алексей Лихачев.
"Росатом" завершил выкуп у Шишкарева 51% в группе "Дело" и тем самым стал владельцем 100% в "Деле", заявил в среду Лихачев. "С этого момента мы начинаем окончательную консолидацию всех логистических активов "Росатома", результатом которой станет создание крупнейшей национальной компании в сфере логистики", - сказал Лихачев, слова которого приводит "Росатом".
Российский бизнесмен, продающий свой логистический бизнес, пообещал направить большую часть вырученных от сделки средств на нужды национальной безопасности.
Сергей Шишкарев, основатель российской транспортно-логистической группы «Дело», завершил продажу своей доли в компании госкорпорации «Росатом», о чем стороны сообщили в среду. Сумма сделки не разглашается, однако издание РБК сообщило, что стоимость доли была оценена в 77 миллиардов рублей ($900 млн).
«Я намерен и дальше служить своей стране там, где мой опыт и знания принесут наибольшую пользу, — заявил бизнесмен в своем Telegram-канале. — Значительную часть средств, полученных от сделки, я направлю на нужды национальной безопасности».
Шишкарев основал группу «Дело» в 1990-х годах и превратил ее в один из крупнейших транспортно-логистических холдингов России. Группа владеет портами и морскими терминалами, а также управляет ими; в ее состав входят железнодорожный оператор «ТрансКонтейнер» и Сахалинское морское пароходство. До продажи 58-летний бизнесмен контролировал группу, тогда как «Росатому» принадлежала доля в 49%. Forbes Russia оценивает состояние Шишкарева в 1,7 млрд долларов.
Магнат объяснил продажу «непримиримыми разногласиями» относительно будущего бизнеса. Как сообщают российские СМИ, он пытался выкупить долю «Росатома» в группе, но не смог привлечь необходимое финансирование.
МОСКВА, 7 окт - ПРАЙМ. "Росатом" после выкупа доли в группе "Дело" у бизнесмена Сергея Шишкарева начинает окончательную консолидацию всех своих логистических активов, заявил глава "Росатома" Алексей Лихачев.
"Росатом" завершил выкуп у Шишкарева 51% в группе "Дело" и тем самым стал владельцем 100% в "Деле", заявил в среду Лихачев. "С этого момента мы начинаем окончательную консолидацию всех логистических активов "Росатома", результатом которой станет создание крупнейшей национальной компании в сфере логистики", - сказал Лихачев, слова которого приводит "Росатом".
Вот теперь для меня странно - почему ещё не выстрелила бумага? Дело уже не в арабах, они придут когда им разрешат. Началась консолидация активов, а мы чего ждём?
Вот теперь для меня странно - почему ещё не выстрелила бумага? Дело уже не в арабах, они придут когда им разрешат. Началась консолидация активов, а мы чего ждём?
кстати, а чего ты ждешь? заявки на продажу есть - бери не хочу
Вот теперь для меня странно - почему ещё не выстрелила бумага? Дело уже не в арабах, они придут когда им разрешат. Началась консолидация активов, а мы чего ждём?
кстати, а чего ты ждешь? заявки на продажу есть - бери не хочу
Уже давно было сказано, ты просто не обратил внимания или забыл, мы с Профом сформировали позу много лет назад и её держим. Но он ещё и спекулирует на какую-то часть, обратись к нему. А я - нет, тупо жду 500 р.
кстати, а чего ты ждешь? заявки на продажу есть - бери не хочу
Уже давно было сказано, ты просто не обратил внимания или забыл, мы с Профом сформировали позу много лет назад и её держим. Но он ещё и спекулирует на какую-то часть, обратись к нему. А я - нет, тупо жду 500 р.
это я к тому, что ты таким же этот вопрос задаешь даже на смартлабе уже все поняли, что весь фри по нормальным людям пристроен, болтается только какая-то пенка
Уже давно было сказано, ты просто не обратил внимания или забыл, мы с Профом сформировали позу много лет назад и её держим. Но он ещё и спекулирует на какую-то часть, обратись к нему. А я - нет, тупо жду 500 р.
это я к тому, что ты таким же этот вопрос задаешь даже на смартлабе уже все поняли, что весь фри по нормальным людям пристроен, болтается только какая-то пенка
Таким же этот вопрос задавать бессмысленно, но есть ещё спекули, которые пенку взобьют и разгонят цену на новостях. Чем тоньше пенка, тем быстрее разгон. А там, глядишь, подключится капитал... ну как обычно. Ведь бумага стоит много дороже, чем сейчас.
это я к тому, что ты таким же этот вопрос задаешь даже на смартлабе уже все поняли, что весь фри по нормальным людям пристроен, болтается только какая-то пенка
Таким же этот вопрос задавать бессмысленно, но есть ещё спекули, которые пенку взобьют и разгонят цену на новостях. Чем тоньше пенка, тем быстрее разгон. А там, глядишь, подключится капитал... ну как обычно. Ведь бумага стоит много дороже, чем сейчас.
судя по словам про "консолидацию", я так понял, что они хотят разрешить ДПВ не просто в ДВМП зайти, а в ДВМП с интегрированным (реорганизованным в форме присоединения) Делом... но эта петрушка явно дольше, чем срок от Лихачева - "до НГ". поэтому понятно только то, что ничего не понятно
Таким же этот вопрос задавать бессмысленно, но есть ещё спекули, которые пенку взобьют и разгонят цену на новостях. Чем тоньше пенка, тем быстрее разгон. А там, глядишь, подключится капитал... ну как обычно. Ведь бумага стоит много дороже, чем сейчас.
судя по словам про "консолидацию", я так понял, что они хотят разрешить ДПВ не просто в ДВМП зайти, а в ДВМП с интегрированным (реорганизованным в форме присоединения) Делом... но эта петрушка явно дольше, чем срок от Лихачева - "до НГ". поэтому понятно только то, что ничего не понятно
Думаю, Лихачёв прав. Когда говорил "до НГ", то уже знал про Дело, а за слова он отвечает. Вероятно, ДПВ отдадут только ДВМП, а вся консолидированная логистика будет много больше, чем ДВМП+Дело, этак можно будет ждать все присоединения очень долго. Да и не отдадут ДПВ всю логистику страны, слишком жирно будет.
судя по словам про "консолидацию", я так понял, что они хотят разрешить ДПВ не просто в ДВМП зайти, а в ДВМП с интегрированным (реорганизованным в форме присоединения) Делом... но эта петрушка явно дольше, чем срок от Лихачева - "до НГ". поэтому понятно только то, что ничего не понятно
Думаю, Лихачёв прав. Когда говорил "до НГ", то уже знал про Дело, а за слова он отвечает. Вероятно, ДПВ отдадут только ДВМП, а вся консолидированная логистика будет много больше, чем ДВМП+Дело, этак можно будет ждать все присоединения очень долго. Да и не отдадут ДПВ всю логистику страны, слишком жирно будет.
это самый оптимальный вариант, конечно ща поди юристы просохнут после обмывания сделки (Ш. сказал, что 3 часа у нотариуса сидели) и как заключат с арабами
500 не 500, а 154 и торг тут не уместен если не будет, будем на дивах шиковать
чот я подумал, а ведь ресёрч по 154 был вроде как без учета Дела...
Правильно, так его и не надо учитывать. Похоже, то будет другая конструкция, не обязательно их сливать. Да и выкупа я не вижу, пока ДПВ не зайдёт. Может, с него потом спросим. А с РА точно не получится, иначе давно бы объявил, он законы знает и блюдёт.
Контейнеровоз PanStar Acro благополучно завершил рейс по Северному морскому пути (СМП) в обе стороны, прибыв 11 октября в порт Пусана в Республике Корея, сообщило агентство Yonhap со ссылкой на Министерство морского и рыбного хозяйства РК.
22 августа судно PanStar Acro вышло из Пусана в рейс по Северному морскому пути и прибыло в порт Филикстоу в Великобритании 11 сентября, а сейчас вернулось обратно в Республику Корея по тому же маршруту. Во время плавания контейнеровоз также побывал в Роттердаме (Нидерланды) и в Гданьске (Польша). На весь рейс в обе стороны потребовалось порядка 50 дней.
Это первый коммерческий рейс контейнеровоза корейской судоходной компании по СМП. На борту судна была продукция химической промышленности, подержанные автомобили и запчасти - всего 737 TEU груза, а также 100 пустых контейнеров.
Контейнеровоз PanStar Acro благополучно завершил рейс по Северному морскому пути (СМП) в обе стороны, прибыв 11 октября в порт Пусана в Республике Корея, сообщило агентство Yonhap со ссылкой на Министерство морского и рыбного хозяйства РК.
22 августа судно PanStar Acro вышло из Пусана в рейс по Северному морскому пути и прибыло в порт Филикстоу в Великобритании 11 сентября, а сейчас вернулось обратно в Республику Корея по тому же маршруту. Во время плавания контейнеровоз также побывал в Роттердаме (Нидерланды) и в Гданьске (Польша). На весь рейс в обе стороны потребовалось порядка 50 дней.
Это первый коммерческий рейс контейнеровоза корейской судоходной компании по СМП. На борту судна была продукция химической промышленности, подержанные автомобили и запчасти - всего 737 TEU груза, а также 100 пустых контейнеров.
Начало всегда пустышками проверяют. Зато потом - не остановишь
Южная Корея рассмотрит вероятность регулярного сообщения по Северному морскому пути по завершении пилотного рейса, заявил «Известиям» посол Южной Кореи в РФ Ли Сок Пэ.
Южная Корея рассмотрит вероятность регулярного сообщения по Северному морскому пути по завершении пилотного рейса, заявил «Известиям» посол Южной Кореи в РФ Ли Сок Пэ.
регулярного в навигацию - круглогодичность, как я понимаю, еще не обеспечена
Южная Корея рассмотрит вероятность регулярного сообщения по Северному морскому пути по завершении пилотного рейса, заявил «Известиям» посол Южной Кореи в РФ Ли Сок Пэ.
регулярного в навигацию - круглогодичность, как я понимаю, еще не обеспечена
Да вроде уже было объявлено, что готовится круглогодичная, вот-вот спустят новый ледокол и проверят на нём.
а по факту • Рубеж 2027–2030 годов: Выход на круглогодичный график ожидается постепенно по мере пополнения атомного ледокольного флота и развития портовой инфраструктуры. • Период 2031–2035 годов: Согласно официальному плану Плана развития Северного морского пути до 2035 года, на этом этапе происходит полноценный переход к круглогодичной навигации по всему маршруту.
я про внутренность (содержание) этого документа и говорил - если не "бла-бла-бла", то "мир-дружба-жвачка". простое межгосударственное декларативное соглашение...
я про внутренность (содержание) этого документа и говорил - если не "бла-бла-бла", то "мир-дружба-жвачка". простое межгосударственное декларативное соглашение...
Про внутренность смотри внутри, там всё прописано, Матрёшка прав. Это не "декларация о намерениях", а проработанный документ, неограниченный по срокам. Правда, нам от него не легче, лично ДВМП он ничего не даёт
я про внутренность (содержание) этого документа и говорил - если не "бла-бла-бла", то "мир-дружба-жвачка". простое межгосударственное декларативное соглашение...
Про внутренность смотри внутри, там всё прописано, Матрёшка прав. Это не "декларация о намерениях", а проработанный документ, неограниченный по срокам. Правда, нам от него не легче, лично ДВМП он ничего не даёт
Документ даёт государственные гарантии безопасности в перевозках с ОАЭ, тем самым максимально снимает риски с ДиПиВорд. Открывает дорогу к сделке на госуровне.
я про внутренность (содержание) этого документа и говорил - если не "бла-бла-бла", то "мир-дружба-жвачка". простое межгосударственное декларативное соглашение...
Про внутренность смотри внутри, там всё прописано, Матрёшка прав. Это не "декларация о намерениях", а проработанный документ, неограниченный по срокам. Правда, нам от него не легче, лично ДВМП он ничего не даёт
про перевозки морем говорит статья 3. ее содержание - "Стороны сотрудничают, поощряют, не препятствуют". обычная декларация. кстати, Матрёшка - она
Про внутренность смотри внутри, там всё прописано, Матрёшка прав. Это не "декларация о намерениях", а проработанный документ, неограниченный по срокам. Правда, нам от него не легче, лично ДВМП он ничего не даёт
Документ даёт государственные гарантии безопасности в перевозках с ОАЭ, тем самым максимально снимает риски с ДиПиВорд. Открывает дорогу к сделке на госуровне.
в каком пункте гарантии? конкретно это соглашение закладывает базу, эти самые "мир-дружба-жвачка", во исполнение которых будут конкретные документы так, например, раздел про порты говорит о тех портах, которые не закрыты для иностранцев - их в нем нет, поскольку они в распоряжении правительства РФ №1912-р, содержание которого легко поменять.
Атомэнергопром, входящее в структуру госкорпорации Росатом, получило 100% акций ООО «Управляющая компания “Дело”» — российский транспортно-логисчтический холдинг, включающий в себя 7 морских и 45 наземных терминалов. Информация о смене собственника внесена в Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ) 14 октября. Ранее Росатому принадлежали 49% группы. В начале октября госкорпорация завершила приобретение оставшихся 51%, которыми владел основатель холдинга С. Шишкарев. После приобретения полного контроля над группой Дело Росатом заявил о намерении объединить управление своими логистическими активами. В единую систему планируется включить группу Дело, транспортную группу FESCO и другие профильные активы. В корпорации считают, что централизация управления позволит сократить дублирование инвестиций и обеспечить экономию до 100 млрд руб. в течение ближайших десяти лет
Атомэнергопром, входящее в структуру госкорпорации Росатом, получило 100% акций ООО «Управляющая компания “Дело”» — российский транспортно-логисчтический холдинг, включающий в себя 7 морских и 45 наземных терминалов. Информация о смене собственника внесена в Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ) 14 октября. Ранее Росатому принадлежали 49% группы. В начале октября госкорпорация завершила приобретение оставшихся 51%, которыми владел основатель холдинга С. Шишкарев. После приобретения полного контроля над группой Дело Росатом заявил о намерении объединить управление своими логистическими активами. В единую систему планируется включить группу Дело, транспортную группу FESCO и другие профильные активы. В корпорации считают, что централизация управления позволит сократить дублирование инвестиций и обеспечить экономию до 100 млрд руб. в течение ближайших десяти лет
получается, точно освободились (если не продолжают обмывать) юристы у РА для сделки с ДПВ
Атомэнергопром, входящее в структуру госкорпорации Росатом, получило 100% акций ООО «Управляющая компания “Дело”» — российский транспортно-логисчтический холдинг, включающий в себя 7 морских и 45 наземных терминалов. Информация о смене собственника внесена в Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ) 14 октября. Ранее Росатому принадлежали 49% группы. В начале октября госкорпорация завершила приобретение оставшихся 51%, которыми владел основатель холдинга С. Шишкарев. После приобретения полного контроля над группой Дело Росатом заявил о намерении объединить управление своими логистическими активами. В единую систему планируется включить группу Дело, транспортную группу FESCO и другие профильные активы. В корпорации считают, что централизация управления позволит сократить дублирование инвестиций и обеспечить экономию до 100 млрд руб. в течение ближайших десяти лет
получается, точно освободились (если не продолжают обмывать) юристы у РА для сделки с ДПВ
Одно другому не мешает. Главное, чтоб не заключили сделку в таком состоянии, иначе получится как с СССР... с благими намерениями вроде было, а вон как вышло
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
