Объем финансирования программы обновления "ветхого флота" возрастом свыше 40 лет оценивается в более 300 млрд руб., сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов журналистам в кулуарах ПМЭФ-2026.
"Мы все-таки пришли к выводу, что необходимо менять регулирование нормативное в части обязательности и срочности прохождения дополнительных инспекций (флота - ИФ) и проверки состояния агрегатов, чтобы не допускать каких-то катастрофических последствий возможных. Это первая часть. Вторая часть, она всегда упирается финансирования. Мы сейчас с Андреем Сергеевичем Никитиным (глава Минтранса - ИФ) и его командой обсуждаем тоже вопрос возможных источников для финансирования программы обновления флота в нашей стране", - сказал Алиханов.
Отвечая на вопрос об использовании средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), Алиханов ответил: "ФНБ рассматривается всегда. Главное, чтобы Антон Германович (министр финансов РФ Антон Силуанов - ИФ) был милостив и дал нам такие возможности. Это сотни миллиардов рублей, за 300 (млрд рублей - ИФ). То есть программа максимум, которая нам нужна, требует таких сумм. Это при условии, что мы все суда, находящиеся в коридоре сейчас от 40 и старше, будем менять". При этом глава Минпромторга не подтвердил возможность введения тарифной надбавки и портовых сборов для финансирования программы.
Алиханов пояснил, что речь идет об обновлении в основном речного флота и судов класса "река-море". Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород, входит в "Объединенную судостроительную корпорацию", ОСК) рассматривается как основная верфь, которая может получить заказ под обновление флота.
"Ключевое - это решить вопрос с доступным финансированием, льготным, как это у нас происходит в авиастроении и программах ГТЛК по судостроению тоже. Но есть у нас некоторые наработки по этому году, по допфинансированию. Но нам нужен постоянный, надежный источник доходов, который нас обеспечит от возможных "штормов" и даст нам гарантированный заказ на годы", - сказал министр.
Говоря о финансировании строительства 5-го и 6-го серийных атомных ледоколов серии 22220, Алиханов ответил, что необходимо будет дофинансировать строительство этих судов, пересмотреть стоимость транспортной услуги, на которой построена финансовая модель строительства и эксплуатации ледоколов.
Правительство РФ прорабатывает программу льготного лизинга судов под замену ветхого флота с участием ФНБ, говорил в январе первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
Год назад "Объединенная судостроительная корпорация" предложила властям ограничить работу "ветхого" флота и проработать меры поддержки для его обновления.
1. Об утверждении Положения об Общем собрании акционеров Общества в новой редакции. 2. Об утверждении годового отчета и годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности. 3. О распределении прибыли (в том числе о выплате (объявлении) дивидендов) по результатам 2025 года. 4. О выплате вознаграждений и компенсаций членам Совета директоров и членам Ревизионной комиссии Общества. 5. Об избрании членов Совета директоров. 6. Об избрании Генерального директора Общества. 7. Об избрании членов Ревизионной комиссии. 8. О назначении Аудиторской организации. 9. Об участии в «Союзе экспортеров и производителей зерна. 10. Об участии в «Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта.
1. Об утверждении Положения об Общем собрании акционеров Общества в новой редакции. 2. Об утверждении годового отчета и годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности. 3. О распределении прибыли (в том числе о выплате (объявлении) дивидендов) по результатам 2025 года. 4. О выплате вознаграждений и компенсаций членам Совета директоров и членам Ревизионной комиссии Общества. 5. Об избрании членов Совета директоров. 6. Об избрании Генерального директора Общества. 7. Об избрании членов Ревизионной комиссии. 8. О назначении Аудиторской организации. 9. Об участии в «Союзе экспортеров и производителей зерна. 10. Об участии в «Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта.
https://sudostroenie.info/novosti/47779.html Министерство транспорта РФ готово разработать концепцию развития водного транспорта. С просьбой дать соответствующее поручение к президенту России Владимиру Путину обратился 15 июня глава Минтранса Андрей Никитин.
«Поэтому что хотел бы попросить? Вашего поручения. Нам нужно разработать соответствующую концепцию развития водного транспорта, имея в виду такие приоритеты, как: деньги следуют за грузами или за пассажирами; обязательно нужно разобраться с полномочиями между федеральным и региональными уровнями, так, чтобы не мешать регионам, но где-то им помогать и всё-таки контролировать какие-то базовые вещи; конечно, надёжность и безопасность эксплуатации и такие задачи, как северный завоз», – цитирует главу Минтранса пресс-служба Кремля.
Начать работу над концепцией министерство планирует в 2026 году. Вынести документ на рассмотрение Госсовета планируется в 2027 году.
https://portnews.ru/news/393798/ Чистый убыток «Волжского пароходства» по итогам 2025 года составил 6,1 млрд рублей Объем грузоперевозок компании сократился на 22% и составил 7,87 млн тонн
АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» (АО «Волга-флот») по итогам 2025 года получило чистый убыток в размере 6,1 млрд рублей. Такая информация содержится в годовом отчете компании. Для сравнения: в 2024 году чистая прибыль компании была в районе 579,4 млн рублей, а в 2023 году — 11 млрд рублей.
Выручка компании в 2025 году составила 13,76 млрд рублей, валовый убыток — 2,43 млрд рублей, убыток от продаж — 5 млрд рублей.
В отчете отмечается, что в состав флота компании сегодня входят 226 единиц флота, в том числе 179 речных судов суммарным дедвейтом 757 тыс. тонн (средний возраст судов 41 год) и 47 морских судов суммарным дедвейтом 246,84 тыс. тонн (средний возраст — 23 года).
«В 2025 году мы завершили основную фазу процесса обновления флота, включающего приемку новых и выбытие неэффективных судов. Это позволило сэкономить капитальные и операционные затраты. Ключевое событие здесь — это ввод в эксплуатацию четырех новых сухогрузов проекта RSD71: «Конструктор Егоров», «Леонид Багров», «Борис Королев», «Владимир Ерыгин». На дочернем предприятии АО «Борремфлот» модернизирован слип Г-300, что теперь позволяет проводить плановый ремонт судов новых проектов RSD49, RSD59 и RSD71», — говорится в обращении генерального директора Дмитрия Притулы к акционерам.
В заявлении также сказано, что компания в условиях кризиса привлекла внешнее финансирование и полностью выполнила обязательства «перед кредиторами и бюджетом». Приоритетом пароходства на 2026 год станет дальнейшая оптимизация инвестиционной программы и рост производительности труда.
В 2025 году объем грузоперевозок компании сократился на 22% — с 10,11 млн тонн и составил 7,87 млн тонн. В отчете сообщается, что доля компания в сегменте перевозок на ЕГС составила в 2025 году 18%, а доля в сегменте малотоннажного экспорта сухих грузов из портов Азово-Черноморского бассейна составила 16%.
«Снижение объема перевозок произошло из-за отсутствия маржинальной грузовой базы на рынке в начале 2025 года, простоев при прохождении Керчь-Еникальского канала и Кочетовского гидроузла», — уточняется в отчете.
"Несмотря на судьбоносные для предприятия перемены" видимо, перемены все же есть "На самом сайте последняя новость датирована 21 мая 2026 года." справедливо укорили - для ПАО такое моветон
в целом, такое ощущение, что что-то будет - сначала новость про "Деметра-холдинг", теперь про Бяку... возможно, продали, но не могут найти кому
"открытие Багаевского гидроузла позволит увеличить провозную способность реки Дон примерно на 19 млн т, а в совокупности с Городецким гидроузлом — до 35 млн т." https://www.rbc.ru/economics/29/07/2026/6a66fab...
"По завершении работ на Городецком гидроузле пропускная способность участка Волги вырастет более чем в пять раз – с 3,6 до 20 млн тонн грузов в год. Это даст мощный импульс развитию речных перевозок в европейской части страны" https://www.gazeta.ru/social/2026/07/31/2332324...
посмотрел репортаж с Шишкаревым, продавшим свою долю в ГК Дело Росатому на пенсию уходить не собирается, планирует участвовать в развитии логистики и транспортных кордиров. упомянул проекты "Север-Юг" и строительство дороги с Ираном... мне вот подумалось, денег у него теперь полно, интерес к транспорту/логистике есть, вот как зашел бы к нам в Волгу-Флот... эх, мечты...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
