Какая нахрен передача,,,контора с полным циклом производства уже должна стоить достойно,а не по цене сука пяти аэрбасов,,сюда бабла уже вложено уйма тут цена минимум в три раза выше должна быть,,но наше государство вот так оценивает свои активы,,это полный .
По опыту покупок МРСКашек за 2015-2022, Яковлев до конца года будет лежать на текущих уровнях. Сдвинет его вверх лишь массовая передача партий гражданских бортов или начнется рост просто так, как в 2023.
Не соглашусь. МРСК исключительно истории про дивиденды. Яковлев акция роста. В МРСК это региональные истории, тут же федеральная программа, стратегическая отрасль. Больше вариантов синергетического эффекта на рост прибыли и т.д.
По опыту покупок МРСКашек за 2015-2022, Яковлев до конца года будет лежать на текущих уровнях. Сдвинет его вверх лишь массовая передача партий гражданских бортов или начнется рост просто так, как в 2023.
Доброе утро! На отсечке Сбера, ММВБ будет ниже.🤷♂️
Ещё и бинк инвалид ВТБ свою отсечку установил в тот же день, что и Сбер. Повторюшка ВТБ, как толстая некрасивая подруга, которая рядом с красоткой думает, что она также желанна как подружка.
По опыту покупок МРСКашек за 2015-2022, Яковлев до конца года будет лежать на текущих уровнях. Сдвинет его вверх лишь массовая передача партий гражданских бортов или начнется рост просто так, как в 2023.
Не соглашусь. МРСК исключительно истории про дивиденды. Яковлев акция роста. В МРСК это региональные истории, тут же федеральная программа, стратегическая отрасль. Больше вариантов синергетического эффекта на рост прибыли и т.д.
На самом деле Яковлев это акция падения. А рост здесь будет как у МРСКашек , сначала поползает по дну, и в рост пойдет по одной из двух причин 1. ММВБ пойдет в рост, и Яковлев за компанию. 2. Яковлев наконец начнет передавать заказчикам гражданские самолеты десятками единиц, которые уже построены, но еще не доделаны в разной степени, а это не ранее весны следующего года.
Не соглашусь. МРСК исключительно истории про дивиденды. Яковлев акция роста. В МРСК это региональные истории, тут же федеральная программа, стратегическая отрасль. Больше вариантов синергетического эффекта на рост прибыли и т.д.
На самом деле Яковлев это акция падения. А рост здесь будет как у МРСКашек , сначала поползает по дну, и в рост пойдет по одной из двух причин 1. ММВБ пойдет в рост, и Яковлев за компанию. 2. Яковлев наконец начнет передавать заказчикам гражданские самолеты десятками единиц, которые уже построены, но еще не доделаны, а это не ранее весны следующего года.
Курс акции коррелирует с ММВБ-факт, согласен. Вопрос поставки безусловно в перспективе станет определяющим. Но на данный момент ждём подписания твёрдого контракта на 90 самолётов, который определит финансирование. Вот этот момент станет поворотным. Ну и окончание сертификации Суперджета в ближайшей перспективе. На документацию Алиханов заложил 6 месяцев, сертификационные полёты полагаю завершатся до конца лета. На самом деле у желающих купить осталось мало времени, но самое сложное собрать объём. Войти более менее среднему инвестору с суммой 100 млн и более понадобится не одна неделя и то, ценик попрыгает. По факту все ждут сигнала, это сертификация и контракт. Контракт позволит нарастить мощности производства и т.д.
Мой сценарий по акции немного другой. Раз уж акция провалила поддержку 16-18 р, пусть тогда она коснется 12,30 р. и тогда она долго болтаться внизу не будет, максимум месяц-два и то со скрипом. Акции в этом случае будет все равно на новости, она просто развернется и попрет вверх. Чем черт не шутит, а вдруг я прав)...сам не хочу.
На самом деле Яковлев это акция падения. А рост здесь будет как у МРСКашек , сначала поползает по дну, и в рост пойдет по одной из двух причин 1. ММВБ пойдет в рост, и Яковлев за компанию. 2. Яковлев наконец начнет передавать заказчикам гражданские самолеты десятками единиц, которые уже построены, но еще не доделаны, а это не ранее весны следующего года.
Курс акции коррелирует с ММВБ-факт, согласен. Вопрос поставки безусловно в перспективе станет определяющим. Но на данный момент ждём подписания твёрдого контракта на 90 самолётов, который определит финансирование. Вот этот момент станет поворотным. Ну и окончание сертификации Суперджета в ближайшей перспективе. На документацию Алиханов заложил 6 месяцев, сертификационные полёты полагаю завершатся до конца лета. На самом деле у желающих купить осталось мало времени, но самое сложное собрать объём. Войти более менее среднему инвестору с суммой 100 млн и более понадобится не одна неделя и то, ценик попрыгает. По факту все ждут сигнала, это сертификация и контракт. Контракт позволит нарастить мощности производства и т.д.
100 лямов вкладывать в Яковлева может только идиот.
Курс акции коррелирует с ММВБ-факт, согласен. Вопрос поставки безусловно в перспективе станет определяющим. Но на данный момент ждём подписания твёрдого контракта на 90 самолётов, который определит финансирование. Вот этот момент станет поворотным. Ну и окончание сертификации Суперджета в ближайшей перспективе. На документацию Алиханов заложил 6 месяцев, сертификационные полёты полагаю завершатся до конца лета. На самом деле у желающих купить осталось мало времени, но самое сложное собрать объём. Войти более менее среднему инвестору с суммой 100 млн и более понадобится не одна неделя и то, ценик попрыгает. По факту все ждут сигнала, это сертификация и контракт. Контракт позволит нарастить мощности производства и т.д.
100 лямов вкладывать в Яковлева может только идиот.
Курс акции коррелирует с ММВБ-факт, согласен. Вопрос поставки безусловно в перспективе станет определяющим. Но на данный момент ждём подписания твёрдого контракта на 90 самолётов, который определит финансирование. Вот этот момент станет поворотным. Ну и окончание сертификации Суперджета в ближайшей перспективе. На документацию Алиханов заложил 6 месяцев, сертификационные полёты полагаю завершатся до конца лета. На самом деле у желающих купить осталось мало времени, но самое сложное собрать объём. Войти более менее среднему инвестору с суммой 100 млн и более понадобится не одна неделя и то, ценик попрыгает. По факту все ждут сигнала, это сертификация и контракт. Контракт позволит нарастить мощности производства и т.д.
100 лямов вкладывать в Яковлева может только идиот.
Не соглашусь. МРСК исключительно истории про дивиденды. Яковлев акция роста. В МРСК это региональные истории, тут же федеральная программа, стратегическая отрасль. Больше вариантов синергетического эффекта на рост прибыли и т.д.
На самом деле Яковлев это акция падения. А рост здесь будет как у МРСКашек , сначала поползает по дну, и в рост пойдет по одной из двух причин 1. ММВБ пойдет в рост, и Яковлев за компанию. 2. Яковлев наконец начнет передавать заказчикам гражданские самолеты десятками единиц, которые уже построены, но еще не доделаны в разной степени, а это не ранее весны следующего года.
+3я причина как первопричина 1й: девал рубля. Продолжаю считать рубль переоценённым. Переоценённость опознаётся на текущ момент по нескольким признакам: - лада веста по стоимости иномарки - уже даже китайцам туризм в РФ дорог - производство высокотехнологичной продукции дохнет (есть инфа из первых рук, всё китайское дешевле)
Даже за полцены земли под заводами и стоимости металла в станках?
Ты задаешь глупые вопросы. Земля под заводами, если дело будет продолжаться в текущем направлении, скоро ничего не будет стоить. Время, когда можно было банкротить завод, затем сдавать его на чермет, а сырье, что он потреблял, направлять за границу за доллары, ну а освободившуюся землю застраивать муравейниками и торговыми центрами, оно уже закончилось.
На самом деле Яковлев это акция падения. А рост здесь будет как у МРСКашек , сначала поползает по дну, и в рост пойдет по одной из двух причин 1. ММВБ пойдет в рост, и Яковлев за компанию. 2. Яковлев наконец начнет передавать заказчикам гражданские самолеты десятками единиц, которые уже построены, но еще не доделаны в разной степени, а это не ранее весны следующего года.
+3я причина как первопричина 1й: девал рубля. Продолжаю считать рубль переоценённым. Переоценённость опознаётся на текущ момент по нескольким признакам: - лада веста по стоимости иномарки - уже даже китайцам туризм в РФ дорог - производство высокотехнологичной продукции дохнет (есть инфа из первых рук, всё китайское дешевле)
В ладе весте полно импортных комплектующих, которые достают через кучу посредников, ибо санкции. Производство высокотехнологической продукции дохнет не потому, что курс сильный, а потому, что в стране выстроена система антиразвития, ренто-феодальная олигархическая система, в которой ценность имеют не производственные фонды, а доллар ( юань,евро ).
Земля под заводами, если дело будет продолжаться в текущем направлении, скоро ничего не будет стоить.
Дело будет продолжаться - вы имеете в виду скорый запуск гражданских лайнеров + рост выпуска СУшек? Рост выпуска продукции приводит к удешевлению завода?
Земля под заводами, если дело будет продолжаться в текущем направлении, скоро ничего не будет стоить.
Дело будет продолжаться - вы имеете в виду скорый запуск гражданских лайнеров + рост выпуска СУшек? Рост выпуска продукции приводит к удешевлению завода?
Удушающие санкции, которые уничтожают текущую ренто-феодальную систему антиразвития, и перспектива блокады балтийских и черноморских портов.
Российско-французские двигатели SaM146 необходимо заменить на российские ПД-8 на 50 самолетах SSJ-100, стоимость работ составит 115 млрд руб — Ъ
Российско-французские двигатели SaM146 необходимо заменить на российские ПД-8 на 50 самолетах SSJ-100 (треть парка), стоимость работ составит 115 млрд руб. Предполагается, что половину стоимости программы покроют средства по линии Минпромторга.
Себестоимость ПД-8 на 2024 год оценивалась в 1,09 млрд руб., то есть комплект из двух двигателей обойдется в 2,18 млрд. Это сопоставимо с ценой SSJ-100, но в 2 раза меньше себестоимости нового SJ-100 в 5,5 млрд руб.
www.kommersant.ru/doc/8796890 -------------------------------------------------- Текущая рыночная капитализация компании Яковлев (Иркут) составляет 194.3 млрд руб.
Мишустин: нужно переходить к массовому выпуску Superjet и МС-21
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил оперативно завершить работу над Superjet и МС-21 и перейти к их массовому производству. Об этом сообщает РИА Новости.
«Остается ... определенный объем работы по нашей флагманской технике — обновленному «Суперджету» и новейшему МС-21. Важно оперативно все завершить. Чтобы перейти к их массовому производству, выпуску. Мы ждем результатов от наших конструкторов», — отметил Мишустин в ходе пленарного заседания международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Кроме того, Мишустин отметил запуск серийного производства двигателя ПД-8, проектирование которого велось с применением методов компьютерного моделирования. Благодаря этому удалось значительно сократить сроки его создания.
24 июня глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил, что летную программу по борту МС-21 планируют завершить в первом квартале 2027 года.
До этого глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявлял, что компания планирует получить 200 отечественных самолетов МС-21 до 2033 года. В целом перевозчик планирует нарастить долю отечественных самолетов в своем парке до половины в течение десяти лет.
Ранее глава Ростеха Олег Евтушенко назвал самолет МС-21 символом преодоления санкций.
Российский авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре завершил производство 20 истребителей Су-35 для ВВС Ирана, и в настоящее время министерство обороны ближневосточной страны оплачивает их техническое обслуживание в России в преддверии грядущей передачи. В конце 2025 года в сеть просочилась российская военно-промышленная переписка, из которой следует, что в то время велась работа над 16 истребителями Су-35 по иранскому заказу. Хотя ранее завод выпускал в среднем лишь 14 самолетов Су-35 в год, в мае 2025 года генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха подтвердил, что ведется работа по наращиванию производства. Ожидается, что в ближайшие два-три года поставки Су-35 в ВКС России будут сокращены в связи с заказами Ирана.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
