Вообщем мысль моя такая, кто еще не сильно встрял лучше фиксануть убыток и посмотреть со стороны. Дождаться отчета , рекомендации по дивам, суда и уже потом делать выводы. Лучше снова зайти по 140 зная что с кредиторами порешали, какие дивы ждут по итогам года и за 1квартал, чем покупать сейчас в надежде на отскок и сидеть трястись. Это не та бумага которая на хороших новостях удвоится.
"ЕвроТранс" приобрел по оферте 4,2% облигаций серии 003P-01 и 8,01% бондов серии 01
Москва. 20 марта. ИНТЕРФАКС - ПАО "ЕвроТранс" (EUTR) приобрело по оферте 4,2% облигаций серии 003P-01 на 126,2 млн рублей и 8,01% бондов серии 01 на 320,4 млн рублей, сообщил эмитент. Компания разместила выпуск 5-летних облигаций серии 003P-01 объемом 3 млрд рублей в ноябре 2025 года. По выпуску выплачиваются переменные ежемесячные купоны. Спред к ключевой ставке ЦБ установлен в размере 3% годовых. Выпуск 7-летних "зеленых" облигаций серии 01 объемом 4 млрд рублей "ЕвроТранс" разместил в июне 2025 года. Ставки 1-24-го купонов установлены на уровне 23% годовых, 25-48-го купонов - 20% годовых, 49-72-го купонов - 17% годовых, 73-84-го купонов - 15% годовых.
не раздашь ты тут Евротранс... никому он не нужен, по тихому сливают все! особенно облигации!!! чего ЕТ бегает к ЦБ по поводу рейтинга - не вопрос покажи Агентству РА ликвидные активы и будет у тебя ААА.... видно нечего показывать, вот и жалуется ЦБ...
меньшевики это несчастные миноры, а большевики это опаскудившие избушки?
интересно то, что БКС 18.03.26 (2 дня назад) открыл торговую идею: — покупка ЕвроТранса по 120,45р. с целью 210р. в течении 12 месяцев… Целевая доходность = 80,72% https://bcs.ru/foryou/investideas/22119?ysclid=... похоже отстопили вчера их клиентов… обороты были существенные.
Разве это не реальная цель? Операционные показатели у евротранса довольно неплохие, фундаментал крепкий. Вниз полетели опять же на новостях про тех.сбой, да вообще вокруг них сейчас много новостей как бы негативных, но на деле если разобрать, ничего прям критического-то нет. Думается мне, что вполне реально им вырасти в 2 раза за год
Знаешь, твоя репутация глубоко отрицательная . Если ты хвалишь Евротранс, то ему видимо скоро конец
за своей репутацией следи... что не пост то дермецом попахивает. ======== не разобравшись в аспектах дела столько чуши написал, что про ВТБ, что про Евротранс. в каждом посте на дзене ерунды понаписал, что читать не имеет никакого смысла.. если только поржать.
с моей стороны никакого пиара нет, есть только сухая аргументация фактов в противовес к нелепым предъявам. а то что ты написал чушь с поливкой говнецом не разобравшись так это лишь твой косяк, а не того у кого ты спер данный высер...
Как раз все мои статьи и про ВТБ и про Евротранс помогают раскрыть суть происходящего.
Напомню, как ты занимался голимым ослезагоном «с фактами» на пару с Мориарти в день выхода отчетности ВТБ 25.02.2026 . Все разложено по минутам:
интересно то, что БКС 18.03.26 (2 дня назад) открыл торговую идею: — покупка ЕвроТранса по 120,45р. с целью 210р. в течении 12 месяцев… Целевая доходность = 80,72% https://bcs.ru/foryou/investideas/22119?ysclid=... похоже отстопили вчера их клиентов… обороты были существенные.
На самом деле интересно. Думаю что БКС зная "популярность" их прогнозов у физиков, решили сменить тактику ложных прогнозов на верные, в надежде что физики чаще будут делать все наоборот, чем следовать им.
я всегда говорил, что тактика "наоборот" не работает. и вот вам пожалуйста. нормальные у них прогнозы, 7 из 10
"Причину привели абсолютно надуманную: «ошибка фиксации даты» платежа." Если эта причина надуманная, тогда какая реальная? Знаете но не говорите.
Причина простая - денег нет! Евротранс в начале года «рисовал», что размещает новые облигации по 100%, а на самом деле скидывал по 87%: https://dzen.ru/a/aYWorXDgXxNRcbJK Сейчас этот выпуск торгуется уже по 71%. С платежеспособными компаниями так не бывает
1. Сразу оговорюсь что я не поклонник Евротранса, мажоры которого, по моему мнению, мало чем отличаются от мажоров многих эмитентов потерпевших крах, даже при изначально успешном бизнесе. Кстати большинство этих компания обанкротились благодаря не только бездарности мажоров, но и избушек, которые цинично наживаются на банкротствах эмитентов, по которым они шортят клиентскими бумагами.🤦♂️ 2. Считаю что ЕТ переживает серьезные проблемы с ликвидностью, по ряду объективных (качество корпоративного управления) и субъективных (СВО) факторов и в такой же ситуации находится множество компаний второго и третьего эшелона и даже первый (Алроса, Аэрофлот, ОАК, Газпром и пр.), которые держатся исключительно благодаря государственной поддержке. У ЕТ, судя по всему, господдержки нет и остается лишь частная "откатная" поддержка. Не вижу в этом ничего странного, по другому у нас в стране не работает. 3. Внимательно прочитав статью пришел к выводу, что в статье беседу ведут либо два Сеятеля, либо два ИИ. Уверен что когда брал себе ник, представлял себя в образе Библейского Сеятеля, а в контексте написанного получился Бендеровским Сеятелем из "12 стульев", который рисовал Сеятеля облигаций. 😉 4. Ужасно не уважаю бездарных мажоров. но не меньше циничных манипуляторов. А так всех праведных благ тебе.
Причина простая - денег нет! Евротранс в начале года «рисовал», что размещает новые облигации по 100%, а на самом деле скидывал по 87%: https://dzen.ru/a/aYWorXDgXxNRcbJK Сейчас этот выпуск торгуется уже по 71%. С платежеспособными компаниями так не бывает
1. Сразу оговорюсь что я не поклонник Евротранса, мажоры которого, по моему мнению, мало чем отличаются от мажоров многих эмитентов потерпевших крах, даже при изначально успешном бизнесе. Кстати большинство этих компания обанкротились благодаря не только бездарности мажоров, но и избушек, которые цинично наживаются на банкротствах эмитентов, по которым они шортят клиентскими бумагами.🤦♂️ 2. Считаю что ЕТ переживает серьезные проблемы с ликвидностью, по ряду объективных (качество корпоративного управления) и субъективных (СВО) факторов и в такой же ситуации находится множество компаний второго и третьего эшелона и даже первый (Алроса, Аэрофлот, ОАК, Газпром и пр.), которые держатся исключительно благодаря государственной поддержке. У ЕТ, судя по всему, господдержки нет и остается лишь частная "откатная" поддержка. Не вижу в этом ничего странного, по другому у нас в стране не работает. 3. Внимательно прочитав статью пришел к выводу, что в статье беседу ведут либо два Сеятеля, либо два ИИ. Уверен что когда брал себе ник, представлял себя в образе Библейского Сеятеля, а в контексте написанного получился Бендеровским Сеятелем из "12 стульев", который рисовал Сеятеля облигаций. 😉 4. Ужасно не уважаю бездарных мажоров. но не меньше циничных манипуляторов. А так всех праведных благ тебе.
Интересный момент У этого субъекта Сеятеля типа подписчиков на Дзене 5906 человек, а пост с февраля месяца прочитало всего 90 человек. Вопрос : Кто занимается гоном или нагоном?.. Старается из кожи лезет, чтобы хоть кто-то подписался на дзен, на телегу... Дайте люди добрые копеечку бедолаге за труды тяжкие..
"ЕвроТранс" приобрел по оферте 4,2% облигаций серии 003P-01 и 8,01% бондов серии 01
Москва. 20 марта. ИНТЕРФАКС - ПАО "ЕвроТранс" (EUTR) приобрело по оферте 4,2% облигаций серии 003P-01 на 126,2 млн рублей и 8,01% бондов серии 01 на 320,4 млн рублей, сообщил эмитент. Компания разместила выпуск 5-летних облигаций серии 003P-01 объемом 3 млрд рублей в ноябре 2025 года. По выпуску выплачиваются переменные ежемесячные купоны. Спред к ключевой ставке ЦБ установлен в размере 3% годовых. Выпуск 7-летних "зеленых" облигаций серии 01 объемом 4 млрд рублей "ЕвроТранс" разместил в июне 2025 года. Ставки 1-24-го купонов установлены на уровне 23% годовых, 25-48-го купонов - 20% годовых, 49-72-го купонов - 17% годовых, 73-84-го купонов - 15% годовых.
не раздашь ты тут Евротранс... никому он не нужен, по тихому сливают все! особенно облигации!!! чего ЕТ бегает к ЦБ по поводу рейтинга - не вопрос покажи Агентству РА ликвидные активы и будет у тебя ААА.... видно нечего показывать, вот и жалуется ЦБ...
Если ты не понял... Я не раздаю, а покупаю. Ценник очень интересный учитывая прогресирующий рост Евротранса и показатели. Если посмотришь бизнес план, то можно сделать выводы через год дивдоха составит 50% от текущей цены. Так же данный рост подтверждает то что на рынке ЕТ размещался в 2 раза дороже имея показатели в 2 раза ниже 3 года назад. А предьявы к ликвидности и спорные моменты с контрагентами решаются реализацией запасов или сокращением инвестпрограммы. Не дураки, прибыль хорошая, растущая
не раздашь ты тут Евротранс... никому он не нужен, по тихому сливают все! особенно облигации!!! чего ЕТ бегает к ЦБ по поводу рейтинга - не вопрос покажи Агентству РА ликвидные активы и будет у тебя ААА.... видно нечего показывать, вот и жалуется ЦБ...
Если ты не понял... Я не раздаю, а покупаю. Ценник очень интересный учитывая прогресирующий рост Евротранса и показатели. Если посмотришь бизнес план, то можно сделать выводы через год дивдоха составит 50% от текущей цены. Так же данный рост подтверждает то что на рынке ЕТ размещался в 2 раза дороже имея показатели в 2 раза ниже 3 года назад. А предьявы к ликвидности и спорные моменты с контрагентами решаются реализацией запасов или сокращением инвестпрограммы. Не дураки, прибыль хорошая, растущая
Если ты не понял... Я не раздаю, а покупаю. Ценник очень интересный учитывая прогресирующий рост Евротранса и показатели. Если посмотришь бизнес план, то можно сделать выводы через год дивдоха составит 50% от текущей цены. Так же данный рост подтверждает то что на рынке ЕТ размещался в 2 раза дороже имея показатели в 2 раза ниже 3 года назад. А предьявы к ликвидности и спорные моменты с контрагентами решаются реализацией запасов или сокращением инвестпрограммы. Не дураки, прибыль хорошая, растущая
Дивы зачем платить из долга?
Для тебя из долга, для них это оборотка...
Чтобы было понятно насчёт дивидендов, почему Евротранс их исправно платит и % хороший, душевный... Компания частная, а основная доля мажора реинвестируется обратно в рост! Миноритарии торгуют всего 22% от общей массы. Хочешь прикинуть долю, которая после выплаты див уходит из Евротранса? Выплачивают 3 млрд. р, доля миноров 3х22% = 0,66... 660 млн. рублей всего, из всей массы.. А это валовая прибыль за 1 сутки работы компании...) остальное пошло обратно в развитие, в рост... В 2027г легко выкупят 38% фрифлота по 350р. по оферте и опять же сократят эти 22%. Считай как облиги погасили и увеличили свою долю. Кстати по плану в 2027г на дивы порядка 60р за год на лист вангуют за счёт органического роста. Вот и прикидывай при 60р дивдохи какой должна быть цена...) к текущей стоимости плучается 50%...
Чтобы было понятно насчёт дивидендов, почему Евротранс их исправно платит и % хороший, душевный... Компания частная, а основная доля мажора реинвестируется обратно в рост! Миноритарии торгуют всего 22% от общей массы. Хочешь прикинуть долю, которая после выплаты див уходит из Евротранса? Выплачивают 3 млрд. р, доля миноров 3х22% = 0,66... 660 млн. рублей всего, из всей массы.. А это валовая прибыль за 1 сутки работы компании...) остальное пошло обратно в развитие, в рост... В 2027г легко выкупят 38% фрифлота по 350р. по оферте и опять же сократят эти 22%. Считай как облиги погасили и увеличили свою долю. Кстати по плану в 2027г на дивы порядка 60р за год на лист вангуют за счёт органического роста. Вот и прикидывай при 60р дивдохи какой должна быть цена...)
И где в этом логика? Покупать по 350, когда можно сейчас дешевле
Чтобы было понятно насчёт дивидендов, почему Евротранс их исправно платит и % хороший, душевный... Компания частная, а основная доля мажора реинвестируется обратно в рост! Миноритарии торгуют всего 22% от общей массы. Хочешь прикинуть долю, которая после выплаты див уходит из Евротранса? Выплачивают 3 млрд. р, доля миноров 3х22% = 0,66... 660 млн. рублей всего, из всей массы.. А это валовая прибыль за 1 сутки работы компании...) остальное пошло обратно в развитие, в рост... В 2027г легко выкупят 38% фрифлота по 350р. по оферте и опять же сократят эти 22%. Считай как облиги погасили и увеличили свою долю. Кстати по плану в 2027г на дивы порядка 60р за год на лист вангуют за счёт органического роста. Вот и прикидывай при 60р дивдохи какой должна быть цена...)
И где в этом логика? Покупать по 350, когда можно сейчас дешевле
А ты будешь продавать актив за 350р, который приносит 60р в год при ставке ЦБ равной 10% или ниже? При таких вводных примерно 17-18% получается оценка/доходность. Депозиты будут давать максимум 8%. А ставка к лету 2027г с большой вероятностью будет не выше 10%. Думай голова, шапку куплю
Если ты не понял... Я не раздаю, а покупаю. Ценник очень интересный учитывая прогресирующий рост Евротранса и показатели. Если посмотришь бизнес план, то можно сделать выводы через год дивдоха составит 50% от текущей цены. Так же данный рост подтверждает то что на рынке ЕТ размещался в 2 раза дороже имея показатели в 2 раза ниже 3 года назад. А предьявы к ликвидности и спорные моменты с контрагентами решаются реализацией запасов или сокращением инвестпрограммы. Не дураки, прибыль хорошая, растущая
Дивы зачем платить из долга?
Справедливости ради нужно сказать что, что фраза "платить дивы из долга" не совсем корректна, ведь практически нет компаний у кого не было бы долгов. Человечество только за счет займов, как инструмента, перешагнуло из примитивной феодальной формации в капиталистическую. Ремора идеализирует модель экстенсивного развития ЕТ за счет заимствований, хотя в целом он прав, она неплохая и рабочая. Но как и во всем есть НО- ситуация в экономике страны не благоприятная для таких моделей, да еще и ляпы мажоров и их странное поведение портят реализацию этой модели.. Но я могу понять что они неверно оценили ситуацию, считая что война быстро закончится , деловая активность вырастит (а с ней и оборачиваемость запсов), заимствования подешевеют, регуляторное влияние на цену бензина (розничная зафиксирована а опт вырос) ослабнет, вырастит рентабельность и пр. Это говорит о не очень высоком уровне корпоративного управления, когда не достаточно глубоко просчитываются риск-факторы.
Справедливости ради нужно сказать что, что фраза "платить дивы из долга" не совсем корректна, ведь практически нет компаний у кого не было бы долгов. Человечество только за счет займов, как инструмента, перешагнуло из примитивной феодальной формации в капиталистическую. Ремора идеализирует модель экстенсивного развития ЕТ за счет заимствований, хотя в целом он прав, она неплохая и рабочая. Но как и во всем есть НО- ситуация в экономике страны не благоприятная для таких моделей, да еще и ляпы мажоров и их странное поведение портят реализацию этой модели.. Но я могу понять что они неверно оценили ситуацию, считая что война быстро закончится , деловая активность вырастит (а с ней и оборачиваемость запсов), заимствования подешевеют, регуляторное влияние на цену бензина (розничная зафиксирована а опт вырос) ослабнет, вырастит рентабельность и пр. Это говорит о не очень высоком уровне корпоративного управления, когда не достаточно глубоко просчитываются риск-факторы.
У ЕТ активно растет не топливный сегмент и электро ЗС, где маржа прибыли 50-55% и в 2025г. эти сегменты покрывали более 30% Чистой прибыли ... а на бензине и нефти зазор рентабельности = 6-13% всего. продажи товаров выросли на 30%, а электроЗС в 3,5раза с маржой 50% ! за 1 год работы.
Дам небольшой итог - сравнение результатов 2024г и 2025г за 9м ... https://hkar.ru/1anWf
пы.сы.: если они продолжат в том же духе наращивать Электропроект, то прибыль от его через 1,5 года сравняется с прибылью от всех нефтяных АЗС ... только выхлоп с обычных АЗС = 6-7% а от электро ЗС = 55% маржинальности...
Справедливости ради нужно сказать что, что фраза "платить дивы из долга" не совсем корректна, ведь практически нет компаний у кого не было бы долгов. Человечество только за счет займов, как инструмента, перешагнуло из примитивной феодальной формации в капиталистическую. Ремора идеализирует модель экстенсивного развития ЕТ за счет заимствований, хотя в целом он прав, она неплохая и рабочая. Но как и во всем есть НО- ситуация в экономике страны не благоприятная для таких моделей, да еще и ляпы мажоров и их странное поведение портят реализацию этой модели.. Но я могу понять что они неверно оценили ситуацию, считая что война быстро закончится , деловая активность вырастит (а с ней и оборачиваемость запсов), заимствования подешевеют, регуляторное влияние на цену бензина (розничная зафиксирована а опт вырос) ослабнет, вырастит рентабельность и пр. Это говорит о не очень высоком уровне корпоративного управления, когда не достаточно глубоко просчитываются риск-факторы.
У ЕТ активно растет не топливный сегмент и электро ЗС, где маржа прибыли 50-55% и в 2025г. эти сегменты покрывали более 30% Чистой прибыли ... а на бензине и нефти зазор рентабельности = 6-13% всего. продажи товаров выросли на 30%, а электроЗС в 3,5раза с маржой 50% ! за 1 год работы. Дам небольшой итог - сравнение результатов 2024г и 2025г за 9м ... https://hkar.ru/1anWf пы.сы.: если они продолжат в том же духе наращивать Электропроект, то прибыль от его через 1,5 года сравняется с прибылью от всех нефтяных АЗС ... только выхлоп с обычных АЗС = 6-7% а от электро ЗС = 55% маржинальности...
Я же написал что сама бизнес модель нормальная, проблемы с реализацией и внешним политико-экономическим фоном. Да и цифры из таблицы говорят что низко маржинальный топливный сегмент охватывает 91% выручки и в купе с низкой оборачиваемостью, создает проблемы ликвидности. У них 33 млрд запасов, 22 млрд дебиторки и выручка за 9 месяцев 151 млрд.. Если допустить что дебиторка в основном это долги потребителей за поставленное топливо, то очень грубо коэффициент оборачиваемости за 9 месяцев равен примерно 3, то есть каждый рубль запасов оборачивается раз в три месяца.!!! Тут либо баланс что-то скрывает в дебиторке и запасах, либо компания просто затарилась топливом которое продать не может. В советское время, кстати, весьма серьезно наказывали за сверхнормативные запасы ТМЦ, это был одним из важных маркеров эффективности предприятия.
не раздашь ты тут Евротранс... никому он не нужен, по тихому сливают все! особенно облигации!!! чего ЕТ бегает к ЦБ по поводу рейтинга - не вопрос покажи Агентству РА ликвидные активы и будет у тебя ААА.... видно нечего показывать, вот и жалуется ЦБ...
Если ты не понял... Я не раздаю, а покупаю. Ценник очень интересный учитывая прогресирующий рост Евротранса и показатели. Если посмотришь бизнес план, то можно сделать выводы через год дивдоха составит 50% от текущей цены. Так же данный рост подтверждает то что на рынке ЕТ размещался в 2 раза дороже имея показатели в 2 раза ниже 3 года назад. А предьявы к ликвидности и спорные моменты с контрагентами решаются реализацией запасов или сокращением инвестпрограммы. Не дураки, прибыль хорошая, растущая
Какая прибыль что ты бредишь? они строят и прячут % на долг в капитализации. денег нет собственный капитал крохи то что оборот - сегодня он есть - завтра его нет ответь - чего они на рынке ВДО - ответ прост банки такую шарашкину контору не кредитуют от слова совсем! ты реально тут раздаёшь и не своё а чужое Г. Бизнес план... что хочешь нарисуют - посмотри бизнес план ВУШ! у Европлан денег нет, и никто не одалживает, % огромные - ты видел сумму их долгов?!, как только они перестанут их капитализировать % (пряча их) отчётность содрагнётся!
И где в этом логика? Покупать по 350, когда можно сейчас дешевле
А ты будешь продавать актив за 350р, который приносит 60р в год при ставке ЦБ равной 10% или ниже? При таких вводных примерно 17-18% получается оценка/доходность. Депозиты будут давать максимум 8%. А ставка к лету 2027г с большой вероятностью будет не выше 10%. Думай голова, шапку куплю
После такого ответа надо ещё раз подумать над целесообразностью сидения в ВТБ где ремора топит Какой то вы прям зилот, может реально загоняющий
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
