Ночь, которая казалась в городе обычной ненастной ночью, была здесь, у реки, совсем иная (волшебная?). В ее темноте и ветре было теперь что-то большое и властное, – и вот наконец послышался сквозь шорох бурьянов какой-то ровный, однообразный, величавый шум.
– Море? – спросила она. – Море!– сказал я ... заплетающимся языком. ( Почти С) ЗЫ. В это время был слышан шум пролетающего в небе лайнера...
Ночь, которая казалась в городе обычной ненастной ночью, была здесь, у реки, совсем иная (волшебная). В ее темноте и ветре было теперь что-то большое и властное, – и вот наконец послышался сквозь шорох бурьянов какой-то ровный, однообразный, величавый шум.
– Море? – спросила она. – Море!– сказал я ... заплетающимся языком. ( Почти С) ЗЫ. В это время был слышан шум пролетающего в небе лайнера...
Не дождётесь!)) Не продал на этой неделе ни одного лота!!
То ли еще будет )))
Я уже не обращаю внимание на ценник в ОАКе. Мне всё равно до лета следующего года, что рупь, что 50 копеек. Роли существенной не играет. Папир отложен до лучших времён.
Я уже не обращаю внимание на ценник в ОАКе. Мне всё равно до лета следующего года, что рупь, что 50 копеек. Роли существенной не играет. Папир отложен до лучших времён.
Ровно то же думаю. Правда, ранее продал довольно много задёшево, теперь поглядываю, будет ниже - откуплю, а нет - так и оставшегося хватит.
28 сентября представитель корпорации Mitsubishi направил в Федеральное авиационное управление США (FAA) письмо, в котором Mitsubishi подтверждает отсутствие каких-либо планов по перезапуску программы регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet. Текст переписки FAA и Mitsubishi выложен на странице официальных документов правительства США.
Фактически это означает, что прямой конкурент российского Суперджета не будет сертифицирован FAA из-за отказа со стороны корпорации проводить дальнейшие лётные испытания. Mitsubishi приняла, как это сейчас модно говорить, решение хеджировать риски. Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.
28 сентября представитель корпорации Mitsubishi направил в Федеральное авиационное управление США (FAA) письмо, в котором Mitsubishi подтверждает отсутствие каких-либо планов по перезапуску программы регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet. Текст переписки FAA и Mitsubishi выложен на странице официальных документов правительства США.
Фактически это означает, что прямой конкурент российского Суперджета не будет сертифицирован FAA из-за отказа со стороны корпорации проводить дальнейшие лётные испытания. Mitsubishi приняла, как это сейчас модно говорить, решение хеджировать риски. Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.
Дада...особо интересна цифра "более 10 млрд баксов" - замечу, что это расходы исключительно на разработку самолета... без двигателя... Когда у нас орали и орут про ССЖ, добавляют еще субсидии на погашение кредитов (валютных...нашим ВТБ и Сберу...) и гос.заказы на поставки в лизинг.... да и то со всем этим столько не наберется.
А тем не менее, в стоимость программы ССЖ включают еще и разработку и сертфикациюдвигателя SaM146... что вцелом справедливо, т.к. его более никуда таки не поставили и не поставят... более того - заменят в перспективе на ПД8 (10/12) ... Тут можно было бы поставить точку в обсуждениях, но в нашем авиапроме, как известно, во всем виноват Погосян со своим ССЖ, так что...фигушки...
28 сентября представитель корпорации Mitsubishi направил в Федеральное авиационное управление США (FAA) письмо, в котором Mitsubishi подтверждает отсутствие каких-либо планов по перезапуску программы регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet. Текст переписки FAA и Mitsubishi выложен на странице официальных документов правительства США.
Фактически это означает, что прямой конкурент российского Суперджета не будет сертифицирован FAA из-за отказа со стороны корпорации проводить дальнейшие лётные испытания. Mitsubishi приняла, как это сейчас модно говорить, решение хеджировать риски. Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.
Как-то не верится, просто так выкинуть 10 ярдов? Думаю, пока заморозили, а не отказались.
28 сентября представитель корпорации Mitsubishi направил в Федеральное авиационное управление США (FAA) письмо, в котором Mitsubishi подтверждает отсутствие каких-либо планов по перезапуску программы регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet. Текст переписки FAA и Mitsubishi выложен на странице официальных документов правительства США.
Фактически это означает, что прямой конкурент российского Суперджета не будет сертифицирован FAA из-за отказа со стороны корпорации проводить дальнейшие лётные испытания. Mitsubishi приняла, как это сейчас модно говорить, решение хеджировать риски. Японцы потратили на программу регионального самолёта более 10 млрд долларов.
Как-то не верится, просто так выкинуть 10 ярдов? Думаю, пока заморозили, а не отказались.
Не, морозили они по весне, я еще статейку у себя на сей счет писал. Это уже ...в последний путь. Там же помимо технических проблем, еще и ...сложности с рынком. амеры их на свой не пустили...а конкурировать на сврехузком рынке... 10 ярдов не отбить, у них всего контрактов (преимущественно своих...бумажных) было менее чем на 1,5 ярда...
Почему в последний - у любой сертификации есть предельные сроки, потом все заново... это как с МС21...декабрь...отступать некуда в общем-то...(ну разве что...форсмажор из-за пандемии...могут пропихнуть)
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
