ЯКУТСК, 5 октября. /ТАСС/. Испытания легкого многоцелевого самолета "Байкал" в условиях низких температур Якутии намечены на 2023 год, сообщил во вторник ТАСС директор по качеству авиакомпании "Полярные авиалинии" Дмитрий Николаев. "Сертификационные испытания самолета "Байкал" должны состояться в 2022 году. Мы договорились с разработчиком, что в 2023 году машина прилетит в Якутск для прохождения низкотемпературных испытаний. Будут подведены промежуточные итоги проекта", - сказал Николаев. Проект "Байкал" разрабатывается с 2019 года и должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты (ЛМС) Ан-2. Начало испытаний опытного образца отечественного легкого самолета "Байкал" запланировано на конец 2021 года. Его ключевые параметры были определены в соответствии с требованиями региональных авиакомпаний: 2 тонны полезной нагрузки, дальность полета - 1 500 км, крейсерская скорость - 300 км/ч, взлет с грунтовых полос с 250 м.
ЯКУТСК, 5 октября. /ТАСС/. Испытания легкого многоцелевого самолета "Байкал" в условиях низких температур Якутии намечены на 2023 год, сообщил во вторник ТАСС директор по качеству авиакомпании "Полярные авиалинии" Дмитрий Николаев. "Сертификационные испытания самолета "Байкал" должны состояться в 2022 году. Мы договорились с разработчиком, что в 2023 году машина прилетит в Якутск для прохождения низкотемпературных испытаний. Будут подведены промежуточные итоги проекта", - сказал Николаев. Проект "Байкал" разрабатывается с 2019 года и должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты (ЛМС) Ан-2. Начало испытаний опытного образца отечественного легкого самолета "Байкал" запланировано на конец 2021 года. Его ключевые параметры были определены в соответствии с требованиями региональных авиакомпаний: 2 тонны полезной нагрузки, дальность полета - 1 500 км, крейсерская скорость - 300 км/ч, взлет с грунтовых полос с 250 м.
Не тема ОАК... да и вообще история вопроса так себе... сначала Новосиб пилил, до него и во время Рысачка пилили... и все как-то нескладушка получается...
ЯКУТСК, 5 октября. /ТАСС/. Испытания легкого многоцелевого самолета "Байкал" в условиях низких температур Якутии намечены на 2023 год, сообщил во вторник ТАСС директор по качеству авиакомпании "Полярные авиалинии" Дмитрий Николаев. "Сертификационные испытания самолета "Байкал" должны состояться в 2022 году. Мы договорились с разработчиком, что в 2023 году машина прилетит в Якутск для прохождения низкотемпературных испытаний. Будут подведены промежуточные итоги проекта", - сказал Николаев. Проект "Байкал" разрабатывается с 2019 года и должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты (ЛМС) Ан-2. Начало испытаний опытного образца отечественного легкого самолета "Байкал" запланировано на конец 2021 года. Его ключевые параметры были определены в соответствии с требованиями региональных авиакомпаний: 2 тонны полезной нагрузки, дальность полета - 1 500 км, крейсерская скорость - 300 км/ч, взлет с грунтовых полос с 250 м.
Не тема ОАК... да и вообще история вопроса так себе... сначала Новосиб пилил, до него и во время Рысачка пилили... и все как-то нескладушка получается...
Да, не тема ОАК, но АН-2 уже пора бы чем-то заменить. Хотя... на лошадях тоже ещё ездят
Да, не тема ОАК, но АН-2 уже пора бы чем-то заменить. Хотя... на лошадях тоже ещё ездят
В этом смысле идея Новосиба интегрально была хороша, но ... отсутствие своего двигателя и в ней поставило свой крест.... ну и ещё тот факт, что РТ в лице УЗГА решил влезть на поляну.... с разработкой нового типа, хотя пример Рысочка был показательным... а вот в варианте Ана с композитным крылом...можно было красиво вывернуться. Но уже как есть...
никак уже не получается купить много "не привлекая внимания санитаров". Объёмы без движения цены=перелив. Да и особо не надо никому, хотели б, то брали бы по рынку.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
