Первый рейс происходит более чем через шесть месяцев после первых испытаний такси и более чем на год позже, чем первоначально запланированный взлет. Программа теперь перейдет к более интенсивной фазе летных испытаний для сбора данных о мощности и производительности двигательной установки самолета и завершится попыткой полета со скоростью более 300 миль в час (480 км/ч).
В рамках программы ускорения электрификации полета (ACEL) «Дух инноваций» разрабатывается компанией Rolls-Royce, чтобы не только установить новый рекорд скорости движения воздуха с электроприводом, но и подтолкнуть к развитию воздушных такси eVTOL.
Spirit Innovation запускает интенсивную программу тестирования Дух инноваций начинает интенсивную программу тестирования Rolls-Royce Внутри гладкого обтекаемого корпуса, который восходит к классическим гоночным самолетам 1930-х годов, Rolls-Royce утверждает, что это самый мощный аккумуляторный блок, когда-либо собранный для самолета. Он состоит из аккумуляторного блока из 6000 элементов, которые пробивают 400 кВт (536 л.с.) при 750 В через электрическую трансмиссию и могут достигать максимальной мощности 750 кВт (1000 л.с.) с радиатором охлаждения системы активного управления температурой, чтобы предотвратить перегрев системы.
Аккумуляторы работают на трех легких электронных двигателях YASA 750R, чтобы повернуть три лопасти с электрическим приводом одного винта, вращающихся со скоростью 2400 об/мин для более стабильной езды и энергоэффективности до 90 процентов. Кроме того, датчики отслеживают производительность от 20 000 точек в трансмиссии.
"Первый полет Духа Инноваций - это большое достижение для команды ACCEL и Rolls-Royce", - Уоррен Ист, генеральный директор Rolls-Royce. "Мы сосредоточены на достижении технологических прорывов, необходимых обществу для декарбонизации транспорта через воздух, суше и море, а также использовать экономические возможности перехода к чистому нулю. Речь идет не только о побивке мирового рекорда; передовые технологии аккумуляторов и двигателей, разработанные для этой программы, имеют захватывающие приложения для рынка городской воздушной мобильности и могут помочь сделать "джетный ноль" реальностью".
Видос глянь, электрический самолет сделали, по мне так хорош...
Ну да прикольный!Скоро вместо самокатов (лет через 100) такие покупать будем)))
Вот чудак, совсем не верит в новые технологии, а ещё за авиацию топит Они развиваются чем дальше, тем быстрее. Самокатам всего-то лет 5, и с каждым годом всё скоростнее и дальше. Такие самолёты будут массовыми лет через 20, а через 100 мы будем летать как птицы.
Ну да прикольный!Скоро вместо самокатов (лет через 100) такие покупать будем)))
Вот чудак, совсем не верит в новые технологии, а ещё за авиацию топит Они развиваются чем дальше, тем быстрее. Самокатам всего-то лет 5, и с каждым годом всё скоростнее и дальше. Такие самолёты будут массовыми лет через 20, а через 100 мы будем летать как птицы.
Вот чудак, совсем не верит в новые технологии, а ещё за авиацию топит Они развиваются чем дальше, тем быстрее. Самокатам всего-то лет 5, и с каждым годом всё скоростнее и дальше. Такие самолёты будут массовыми лет через 20, а через 100 мы будем летать как птицы.
Ну да прикольный!Скоро вместо самокатов (лет через 100) такие покупать будем)))
Вот чудак, совсем не верит в новые технологии, а ещё за авиацию топит Они развиваются чем дальше, тем быстрее. Самокатам всего-то лет 5, и с каждым годом всё скоростнее и дальше. Такие самолёты будут массовыми лет через 20, а через 100 мы будем летать как птицы.
Да это же кукурузники!!!Я рад конечно что такое уже имеет место)))Но мне кажется что пока мы далеки до такого-что бы например электросамолет взял на борт 100 пассажиров и полетел хотябы часа 3-4.А в частных целях -это да возможно в обозримом будущем!Я согласен-приколько.Я сам отказался сейчас от бензинового мотора на лодке.Хожу на электромоторе Minn Kota 38lbs+акум LiFePo-150ач--и все отлично!Но есть один ньюанс!На Глиссер не выходит-как не пыжся😁,,,а так да-милое дело!
Вот чудак, совсем не верит в новые технологии, а ещё за авиацию топит Они развиваются чем дальше, тем быстрее. Самокатам всего-то лет 5, и с каждым годом всё скоростнее и дальше. Такие самолёты будут массовыми лет через 20, а через 100 мы будем летать как птицы.
Да это же кукурузники!!!Я рад конечно что такое уже имеет место)))Но мне кажется что пока мы далеки до такого-что бы например электросамолет взял на борт 100 пассажиров и полетел хотябы часа 3-4.А в частных целях -это да возможно в обозримом будущем!Я согласен-приколько.Я сам отказался сейчас от бензинового мотора на лодке.Хожу на электромоторе Minn Kota 38lbs+акум LiFePo-150ач--и все отлично!Но есть один ньюанс!На Глиссер не выходит-как не пыжся😁,,,а так да-милое дело!
Ну молодец, сам всё и объяснил. Основная проблема таких самолётов в аккумах, ведь корпуса уже вылизаны почти до идеала. А накопители сейчас развиваются невиданными скоростями. УЖЕ есть технологии, повышающие их ёмкость на порядок. А уж что будет лет через 20, трудно представить... Для примера сравните последний смартфон и сотовый телефон 2000 г.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
