летающие пилотируемые "самолёты" уже архаика, наступила давно новая реальность, реально само-летающая, беспилотная, часто автономно управляемая искусственным интеллектом летающая хрень, с любыми скоростями и перегрузками. Все разработки новых пилотируемых - тупиковая ветвь. Они имеют право быть, но только как дополнительно-альтернативные средства доставки. Беспилотное управление давно ведёт и сажает пассажирские самолёты, человек там статист. https://www.rbc.ru/politics/31/05/2021/60b53954...
Пока всё работает, да. Но если откажет двигатель или даже оба ИИ скажет "я пошёл", а пилот машину на землю вернёт. Сказочные вбросы иначе как влиянием магической силы чудесной пыли на умы волшебных людей не объяснить.
"Ранее заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН) по информационной политике, доктор военных наук Константин Сивков заявил, что легкий тактический самолет (ЛТС), известный как Checkmate («Шах и мат») и Су-75, до серийного производства дойдет вряд ли раньше 2035 года."
???????????????? Тогда о чём мы тут вообще говорим? Это называется восстановление авиации?
"Ранее заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН) по информационной политике, доктор военных наук Константин Сивков заявил, что легкий тактический самолет (ЛТС), известный как Checkmate («Шах и мат») и Су-75, до серийного производства дойдет вряд ли раньше 2035 года."
???????????????? Тогда о чём мы тут вообще говорим? Это называется восстановление авиации?
Ну вот целиковая статья автора - https://vpk-news.ru/articles/63406 и там есть доля здравых мыслей, но если бы не концовка с явным выраженным предвзятым отношением к руководству страны, которая как бы намекает, что объективностью написанный материал пахнуть не может, когда есть "обиды".
"В целом надо отметить, что судя по действиям руководства страны, в частности экономического блока правительства, главной целью внутренней и в значительной мере внешней политики является обеспечение обогащения незначительной части российского общества из числа приближенных к властным структурам. В этих условиях рассчитывать на то, что в их деятельности возобладают интересы развития страны в целом, не приходится. А это означает, что никаких принципиальных изменений в лучшую сторону в части развития авиации России ожидать нет оснований.
Константин Сивков, заместитель президента РАРАН по информационной политике, доктор военных наук"
"Ранее заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН) по информационной политике, доктор военных наук Константин Сивков заявил, что легкий тактический самолет (ЛТС), известный как Checkmate («Шах и мат») и Су-75, до серийного производства дойдет вряд ли раньше 2035 года."
???????????????? Тогда о чём мы тут вообще говорим? Это называется восстановление авиации?
Ну вот целиковая статья автора - https://vpk-news.ru/articles/63406 и там есть доля здравых мыслей, но если бы не концовка с явным выраженным предвзятым отношением к руководству страны, которая как бы намекает, что объективностью написанный материал пахнуть не может, когда есть "обиды".
"В целом надо отметить, что судя по действиям руководства страны, в частности экономического блока правительства, главной целью внутренней и в значительной мере внешней политики является обеспечение обогащения незначительной части российского общества из числа приближенных к властным структурам. В этих условиях рассчитывать на то, что в их деятельности возобладают интересы развития страны в целом, не приходится. А это означает, что никаких принципиальных изменений в лучшую сторону в части развития авиации России ожидать нет оснований.
Константин Сивков, заместитель президента РАРАН по информационной политике, доктор военных наук"
Вы чего как первый день... фильтровать ресурсы надо))) в 1х- это в явно форме ...проукраинский ресурс, они вроде как за аналитику, но с 2014 года очень сильно поменялась тональность
в 2-х - там публикуются в основном критичные статьи... и все эти РАРАН... то ...вообще что за верь, м?)))
Ну вот целиковая статья автора - https://vpk-news.ru/articles/63406 и там есть доля здравых мыслей, но если бы не концовка с явным выраженным предвзятым отношением к руководству страны, которая как бы намекает, что объективностью написанный материал пахнуть не может, когда есть "обиды".
"В целом надо отметить, что судя по действиям руководства страны, в частности экономического блока правительства, главной целью внутренней и в значительной мере внешней политики является обеспечение обогащения незначительной части российского общества из числа приближенных к властным структурам. В этих условиях рассчитывать на то, что в их деятельности возобладают интересы развития страны в целом, не приходится. А это означает, что никаких принципиальных изменений в лучшую сторону в части развития авиации России ожидать нет оснований.
Константин Сивков, заместитель президента РАРАН по информационной политике, доктор военных наук"
Вы чего как первый день... фильтровать ресурсы надо))) в 1х- это в явно форме ...проукраинский ресурс, они вроде как за аналитику, но с 2014 года очень сильно поменялась тональность
в 2-х - там публикуются в основном критичные статьи... и все эти РАРАН... то ...вообще что за верь, м?)))
не я на истинну не претендую, просто есть автор, я и пошел искать что он пишет, подпись же в конце его, значит автор он и без его ведома врятли написали бы, либо остался бы анонимом, но нет подпись есть. А в этой всей желтушной журналистики я вообще плохо понимаю, кто там хороший кто плохой кому можно верить кому нет, поэтому и не читаю я всё это... Привык просто анализировать факты, а чужих мнений у нас на каждом шагу как "говна за баней", каждый высказаться норовит...
Вы чего как первый день... фильтровать ресурсы надо))) в 1х- это в явно форме ...проукраинский ресурс, они вроде как за аналитику, но с 2014 года очень сильно поменялась тональность
в 2-х - там публикуются в основном критичные статьи... и все эти РАРАН... то ...вообще что за верь, м?)))
не я на истинну не претендую, просто есть автор, я и пошел искать что он пишет, подпись же в конце его, значит автор он и без его ведома врятли написали бы, либо остался бы анонимом, но нет подпись есть. А в этой всей желтушной журналистики я вообще плохо понимаю, кто там хороший кто плохой кому можно верить кому нет, поэтому и не читаю я всё это... Привык просто анализировать факты, а чужих мнений у нас на каждом шагу как "говна за баней", каждый высказаться норовит...
Да я просто... напомнить))) мнений всегда больше чем одно...в отличии от истины
Там же... спета ода Китаю, и о том, какой он нам не друг - обосрана маркетинговая составляющая... даже буржуи оценили и визжали две недели после... ну то такой себе классический "материал" данного субъетка... Вы все правильно отметили.
Меня улыбает, как с остервенением - одаренные товарищи путают ресурсоемкость и "дорогвизну". Ведь если разобраться - то требования по бОльшему ресурсу в редких и сложных технологически материалах - это одна песня, а вот назначенная цена... это другая песня.
Я как-то давно тут выкладывал размышления на тему почему новый товар будет проигрывать старому по цене... общий смысл -все капрасходы были по старым ценам, номинально более дешевым, уже давно самортизированы и не влияют на цену, т.е. можно и конкурента подавить и ...норму прибыли увеличиить.
Так вот... наши заложили все капрасходы в Су57....а дальше на его основе начали делать дешевый Су75... молодцы, с точки зрения конкуренци и бухотчетностей... молодцы...
Ну и ... тяжелый самолет и ресурсоемче и ...дороже... но, ведь можно и нужно (!) считать не тупо стоимость борта а его Life cicle cost... и да, в обслуживании первый будет дороже, и топливо и нормочасы больше...да хотя бы из-за двух двигателей... Но... один дерябнувшийся при отказе двигателя легкий самолет ... это такой себе подарочек в эту тему... а долю разбитых... можно и по F16 и по МиГ29 посчитать... они не так что бы сильно расходятся... и в бОльшей степени объяснеяется наличем двух двигателей у МиГа... нежели худшим качеством двигателя F16... тут-то как раз наоборот... ну можно МиГ21...без индусов посчитать... В общем то еще ...аналитическое упражнение для МО РФ.
Ну вот целиковая статья автора - https://vpk-news.ru/articles/63406 и там есть доля здравых мыслей, но если бы не концовка с явным выраженным предвзятым отношением к руководству страны, которая как бы намекает, что объективностью написанный материал пахнуть не может, когда есть "обиды".
"В целом надо отметить, что судя по действиям руководства страны, в частности экономического блока правительства, главной целью внутренней и в значительной мере внешней политики является обеспечение обогащения незначительной части российского общества из числа приближенных к властным структурам. В этих условиях рассчитывать на то, что в их деятельности возобладают интересы развития страны в целом, не приходится. А это означает, что никаких принципиальных изменений в лучшую сторону в части развития авиации России ожидать нет оснований.
Константин Сивков, заместитель президента РАРАН по информационной политике, доктор военных наук"
Вы чего как первый день... фильтровать ресурсы надо))) в 1х- это в явно форме ...проукраинский ресурс, они вроде как за аналитику, но с 2014 года очень сильно поменялась тональность
в 2-х - там публикуются в основном критичные статьи... и все эти РАРАН... то ...вообще что за верь, м?)))
Честно признаюсь, до сих пор к Сивкову относился с уважением и прислушивался... Вроде, специалист, часто выступал как эксперт на разных каналах... От него таких выводов не ожидал. Вы правы, "фильтровать базар" надо
Вы чего как первый день... фильтровать ресурсы надо))) в 1х- это в явно форме ...проукраинский ресурс, они вроде как за аналитику, но с 2014 года очень сильно поменялась тональность
в 2-х - там публикуются в основном критичные статьи... и все эти РАРАН... то ...вообще что за верь, м?)))
Честно признаюсь, до сих пор к Сивкову относился с уважением и прислушивался... Вроде, специалист, часто выступал как эксперт на разных каналах... От него таких выводов не ожидал. Вы правы, "фильтровать базар" надо
Я вообще материалы на ВПК начал изрядно фильтровать. К сожалению. До 2014 года, были вполне отличные взвешенные материалы... но вот... Правда, почитываю тоже, просто перестал туда особо ссылаться, ибо... оно вот так как-то...
«Рособоронэкспорт» (входит в госкорпорацию «Ростех») планирует заключить более десяти контрактов с иностранными заказчиками в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2021», сообщили в пресс-службе компании.
«В планах «Рособоронэкспорта» на «Армию-2021» провести более 70 переговоров с нашими иностранными партнерами. По итогам некоторых из них планируем подписать более десяти контрактных документов. В результате существенно увеличим портфель заказов компании, который на сегодняшний день превышает 52 млрд долларов, и обеспечим загрузку экспортными заказами российские предприятия промышленности», – передает РИА «Новости» слова генерального директора «Рособоронэкспорта» Александра Михеева.
«Рособоронэкспорт» (входит в госкорпорацию «Ростех») планирует заключить более десяти контрактов с иностранными заказчиками в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2021», сообщили в пресс-службе компании.
«В планах «Рособоронэкспорта» на «Армию-2021» провести более 70 переговоров с нашими иностранными партнерами. По итогам некоторых из них планируем подписать более десяти контрактных документов. В результате существенно увеличим портфель заказов компании, который на сегодняшний день превышает 52 млрд долларов, и обеспечим загрузку экспортными заказами российские предприятия промышленности», – передает РИА «Новости» слова генерального директора «Рособоронэкспорта» Александра Михеева.
После МАКСа? Сомнительно... но было бы прикольно. М.б. боевую составляющую оставят для Армии, а гражданку для МАКСа? И наконец, от последнего отстанут с переводов в Кубинку...
Арамильский АРЗ приступил к эксплуатации станции испытания авиадвигателей Д-36
АО "Арамильский авиационный ремонтный завод" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) приступил к эксплуатации станции испытаний авиадвигателей Д-36 и Д-436 различных модификаций, используемых на самолётах Ан-72/74, Як-42, Бе-200. Проектирование станции производилось с расчётом модернизации и испытаний более мощных двигателей с тягой до 20 тонн. В первой половине 2021 года проводились работы по аттестации и наладке объекта. Опытная эксплуатация началась в апреле. Сегодня освоен полный цикл испытаний, включая этапы консервации и упаковки.
Станция построена в рамках программы импортозамещения. Экономический эффект от эксплуатации объекта составляет более 8 млн рублей с каждого отремонтированного двигателя. При выполнении полного цикла ремонта двигателей на собственных площадях инвестпроект окупается за 3,5 года.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
