да конечно уже все давным давно порешали, мне кажется это осередная продуманная схема извлечения прибли в пользу госструктур!!!! зачем делать длинный круг налоги дивиденды опятт налоги бюджер распределение тд, когда можно напрямую через штраф содрать и все
ростик небольшой на ожидании завтрешнего отчета, наконецто макины инвесторы стали на свои депозитики по 100 к закупать по паре акцулек!!! в надежде что завтра будет сто то феноменальное
ростик небольшой на ожидании завтрешнего отчета, наконецто макины инвесторы стали на свои депозитики по 100 к закупать по паре акцулек!!! в надежде что завтра будет сто то феноменальное
завтра и будет феноменальное... но все его уже давно ждут
Назван самый экологичный вид автомобиля в России. Автоэксперт Дмитрий Попов развеял миф о том, что электрокары экологичны. Специально для iReactor он объяснил, что не так с Tesla и новым российским Zetta, и рассказал, за каким автомобилем будущее.... https://inforeactor.ru/384659-nazvan-samyi-ekol... -------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------- Ещё один эффект внедрения электромобилей вместо машин с ДВС, о котором часто забывают упомянуть – существенное изменение инфраструктуры машиностроительной отрасли, а также рынка труда в ней. Об этом в своей работе упоминает Александр Зеленюк с кафедры экономической теории МГИМО («Российский внешнеэкономический вестник», №11, 2020). «Важный вопрос – что делать с большой частью промышленности, ориентированной на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС)? Возьмем, к примеру, бензиновый двигатель BMW M5 – это сложный механизм, состоящий из 1200 деталей, 150 из которых – подвижные; весит это чудо инженерной мысли около 200 кг. В его производстве участвует сотня рук и сеть из сотни поставщиков. А 32-килограмовый двигатель электромобиля i3, производимый на том же заводе BMW в Дингольфинге (Германия), состоит из 50 деталей; ему не нужна сложная трансмиссия, система отвода выхлопных газов и топливная система. Собирают его всего два десятка человек. Да и батарейные блоки электромобиля – это унифицированные элементы, штампуемые на многих заводах и закупаемые оптом. Создание электрического двигателя занимает примерно на 30% меньше времени, чем бензинового. Исследование, проведённое Немецким союзом IG Metall, показало, что из 210 тысяч людей, занятых в производстве трансмиссий и двигателей, только в Германии 75 тысяч окажется не у дел к 2030 году, даже с учётом 25 тысяч вакансий, которые появятся благодаря электрификации. Так, в связи с прекращением производства ДВС на заводах компании Volkswagen в 2026 году, компания планирует сократить не менее 30 тысяч позиций (человек). Это окажет существенное влияние и на немецких поставщиков. Более 70% добавленной стоимости автомобилей, сделанных в Германии, обеспечивается ими. Некоторые немецкие производители автокомпонентов, включая Bosch и Schaeffl er AG, уже сокращают рабочие места. Иными словами, в странах, в экономике которых доля автомобильного сектора высока, складывается весьма драматичная ситуация. По данным Accenture, в последнее десятилетие на автопроизводство приходилось 60% роста выручки ТОП-50 немецких компаний. И теперь четвёртую по размеру экономику мира ждёт очень серьезная трансформация». https://t.me/proeconomics/7048
Эксперты такие ыксперты))) с точки зрения затрат энергии электро выгоднее хотя бы потому, что энергию он не только тратит на разгоне, но и рекуперирует при торможении.. В пробке стоит и не выделяет вредного ничего и почти ничего не тратит! Остальное дело техники и развития технологий... Холодно вам в авто? можно его утеплить и зашумить, по типу термоса, а не как голое железо сейчас под обивкой... можно будет от дыхания согреться В плане рабочих мест, берите еще круче.. Знакомый из автобизнеса вернулся с америки... Чешет голову, говорит скоро они как дилеры будут не нужны: будут платформы - тележки унифицированные, "кузов" с начинкой можно будет заказать любой... А обслуживание сведется тоже к минимуму, как и покупка через интернет напрямую от производителя... Это и называется прогресс и развитие.. Но в других отраслях работы мало? Может все таки стоит задуматься над перенаселением планеты и обществом потребляек? и идеи марксизма о создании идеального общества не такая уж и утопия, а сам он в свою очередь почерпнул смысл из более древних религий и цивилизаций))) Всем здравствуйте! Однако не хочет расти... 25746 и вниз, и общ предож в 2,5р больше общ спроса...
Не дают мне покоя эти сообщения про иск, прям за день до отчета иск приняли и вся шумиха перед отчетом, похоже отчет будет очень жирный вот и нахлебники......
ну что там опять ну росли же нормально!!!! когда же уйдут уже эти проклятые спекулянты и дудут бумаге нормальный рост!!!! потанин закрывай геп на 27134!!! а лучше давай бумагу по цене выкупа!!! обманул всех получается !!!!
ну что там опять ну росли же нормально!!!! когда же уйдут уже эти проклятые спекулянты и дудут бумаге нормальный рост!!!! потанин закрывай геп на 27134!!! а лучше давай бумагу по цене выкупа!!! обманул всех получается !!!!
на следующей неделе как вариант 26450 дадут! а пока боковик
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
